从四驱系统来看，荣威RX8为何能被称为硬派越野车？

荣威RX8从四驱系统角度能被称为硬派越野车，原因有不少。

首先，它采用非承载式车体结构，这可是硬派越野车的典型特征，能为车辆提供更强的车身刚性，保证在复杂越野路况下车身结构稳定，让四驱系统更好施展拳脚。

荣威RX8配备全时四驱系统，时刻为车辆提供稳定驱动力，不管是在城市道路行驶，还是遇到泥泞、沙地等恶劣路况，都能及时应对，给驾驶者足够信心。而且它可根据不同驾驶模式和工况自动分配扭矩，在岩石模式下会自动切换至低速四驱，动力输出更符合越野需求。

伊顿全自动机械差速锁的搭载是一大亮点，能实现车辆越野时两驱和四驱锁止功能的随时切换，根据实际路况灵活调整驱动模式，提高越野通过性。

专业级后桥限滑差速锁也很关键，当左右前轮速差超过120转/分钟，差速器自动锁止，有效帮助车辆脱困，让车辆在一边车轮打滑时也能顺利前行。

该车向前轴传递最大扭矩可达到875牛米，强大扭矩输出保证车辆在越野时有足够动力。后桥自动机械限滑差速锁止功能进一步提升车辆在特殊路况下的通过能力。

当然，仅四驱系统出色还不够，荣威RX8在其他方面也为越野提供有力支持。它搭载2.0TGI发动机，采用纵置布局，最大马力224匹，峰值扭矩360牛米，动力强劲，上陡坡轻松应对。

越野辅助配置丰富，前后雷达、360度全景影像方便驾驶者观察周围环境，自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能让越野驾驶更轻松安全。

主动安全配置如车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等为行程保驾护航。

智能互联配置标配GPS导航系统、车联网、OTA升级等，增加驾驶便利性和乐趣。

综合这些优势，荣威RX8从四驱系统以及整体配置等多方面来看，都担得起硬派越野车的称号 。