荣威iMAX8是后驱车型吗？

荣威iMAX8不是后驱车型。荣威iMAX8各款车型的驱动方式主要为前置前驱，部分车型还有四驱版本，但没有后驱车型。

像2023款的400TGI舒享版、优享版、越享版、至享版、尊享版，驱动方式都是前置前驱。2022款的400TGI至尊版、尊荣版、欢聚版、旗舰版同样是前置前驱。2021款的400TGI Supreme系列至尊版也是前置前驱。

前驱的荣威iMAX8在车辆性能方面有不少亮点。底盘在舒适性和NVH上有一定提升，采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构，非常规整，四轮独悬结构，后面的下摆臂是双层冲压件，能很好地过滤震动。在日常行驶中，过减速带和坑洼路面时，绝大部分震动能被过滤掉，车身姿态稳定，不会有明显摇晃。

荣威iMAX8的变速箱与发动机也表现出色。8挡手自一体变速箱与2.0T发动机来自爱信，与发动机匹配良好，实际表现令人满意。而且车辆采用低重心设计与专属“幸福家轿”架构，还配备常见电动侧滑门，整体实用性和舒适性都有保障。

配置上，整车配备11扬声器BOSE音响，能带来出色的听觉享受。智能辅助方面，iMAX8车机系统内置VENUS智能系统，可实现语音唤醒及90秒免唤醒等功能，内置app和小程序能满足日常需求。价格区间在18.58至25.58万元，消费者能以同级别合资产品价格买到配置丰富的自主顶配车型，性价比很高。

所以，即便荣威iMAX8不是后驱车型，但它凭借前驱和四驱的驱动形式，以及在底盘、配置等多方面的优势，依然是一款值得考虑的MPV车型。