荣威iMAX8底盘的材质用料如何，是否扎实？

荣威iMAX8底盘的材质用料相当扎实。后防撞梁采用铝合金材质，不仅坚固耐用，而且在轻量化方面有出色表现。

荣威iMAX8基于上汽集团SIGMA架构打造，这个架构定位为横置发动机前驱平台，能支持多种动力形式。在底盘方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架是一大亮点。前悬架的麦弗逊结构应用广泛，技术成熟，能很好地过滤路面颠簸，保证车辆行驶的平稳性。后多连杆独立悬架则能更精准地控制车轮的运动轨迹，提升车辆的操控性能。

并且，底盘大量使用铝合金部件，这极大地提高了操控性，同时实现了轻量化。轻量化的底盘能降低车辆的整体重量，减少能耗，提升加速性能和制动性能。底盘平整度也不错，使用铝合金材质进行减重的同时，优化了底盘布局，使得气流能更顺畅地从车底流过，降低风阻，提高车辆的行驶稳定性和燃油经济性。

在防腐方面，原厂防腐做得相当好，即使是一些犄角旮旯的地方也处理得很到位，不用担心生锈问题，保证了底盘的耐用性和使用寿命。

和标杆级别的别克GL8 ES相比，荣威iMAX8底盘整体结构与之类似，但用料级别更强。无论是从底盘结构的设计，还是材质的选用上，都展现出扎实的功底。

荣威iMAX8底盘在材质用料上非常扎实，铝合金部件、扎实的悬架结构以及出色的防腐处理，这些都让它在同级别车型中表现出色，既能提供良好的驾乘舒适性，又能保证车辆的操控性和耐用性，为车主带来高品质的用车体验。