比亚迪全系智驾的研发投入情况是怎样的？

比亚迪在智驾研发投入上那可是相当给力。

人员投入方面，智能驾驶团队人数超4000人 ，其中1000多人负责算法和硬件，3000多人负责软件。后来又透露已投入5000名以上智驾工程师，包括300名博士级和3000名硕士级工程师，历经7年开发。从规模增长看，2022年智驾团队才100人，到今年8月就达4000人，2年扩张40倍，是特斯拉的5倍，和华为规模相当。

资金投入上，未来计划投入1000亿元用于智能化领域，这可是下了血本，足以看出比亚迪对智驾研发的决心。

在研发体系构建上，比亚迪构建了全栈自研的智能驾驶研发体系，拥有11个研究院，9万多名工程师参与相关工作，这为智驾研发提供了坚实的体系保障。

成果落地也很出色，已在L2及以上级别的车辆上搭载智能驾驶系统，完成超37亿公里行驶里程，AEB触发次数达277万次。截至9月底，L2级智能驾驶搭载量超350万辆，还将与华为、OPPO等企业完成智能生态链接，全年销量有望超400万辆。2024年预计推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型，高阶智驾系统20万元以上车型开放选配，30万元以上车型全面标配。

已展示掌纹解锁车门、近距代客泊车功能、智能车载无人机系统等智能化技术，腾势N7有遇低速车辆主动变道超车等功能，今年一季度，腾势N7将推送城市领航和高快领航功能，仰望U8车型也将逐步推送相关功能。

比亚迪董事长王传福早就意识到智能化是汽车产业下半场，如今高额且持续的研发投入，让比亚迪在智驾领域不断前进，不仅提升了产品竞争力，也为消费者带来更多智能便捷的驾驶体验，未来也值得期待。