10万以下预算，混动车型和油车在日常使用成本上哪个更低？

10 万以下预算，混动车型和油车在日常使用成本上哪个更低不能一概而论，需依具体使用情况判断。若行驶里程多且充电便利，混动车型在能源消耗上更具优势，如一年行驶 2 万公里，比亚迪秦 PLUS 插电混动版在电费与油费支出上比大众朗逸 1.5T 省一半多。但要是行驶里程少、长途多，油车的保养、维修成本更低，保值率也更高，综合成本更划算。

先来说说能源消耗成本方面。混动车型一般都具备纯电行驶的能力，在充电便捷且行驶里程较多时，依靠电力驱动能省下不少开支。就像吉利银河L6，WLTC工况下综合油耗低至1.13L/100km ，亏电油耗4.55L/100km，如果在市区短途纯电行驶，成本相当低。但混动车型也并非完全没有短板，比如插混车电池容量小的话，就需频繁充电，而且频繁充电会加速电池衰减，像宋Pro DM - i这种插混车，要是年行驶里程不足2万公里，和油车传祺GS4 MAX相比，在能源消耗成本上优势就不明显了。而油车则完全依赖燃油，油价的波动对其使用成本影响较大，在如今油价处于高位的情况下，长期下来也是一笔不小的开支。

再看看车险费用。新能源车保费普遍比燃油车贵一些，以朗逸和秦PLUS为例，朗逸首年后全险每年约3000元，秦PLUS保费在4200 - 4800元，虽然新能源车免车船税约390元，但整体算下来，混动车每年保费比燃油车还是要贵1000元左右。这对于预算有限的消费者来说，也是需要考虑的一笔支出。

保养和维修成本同样不可忽视。混动车由于增加了电驱系统等新部件，保养项目相对油车更多，费用也会略高。而且混动车型技术复杂、电子设备多，一旦出现故障，维修难度较大，往往只能到4S店检修，费用自然不低。燃油车技术成熟，稳定性高，很多汽修店都能进行维修，零部件成本也相对较低。

二手车保值率也是日常使用成本的一部分。一般来说，燃油车的保值率相对较高，像5年车龄的10万卡罗拉保值率60%以上，能卖6 - 7万；而5年车龄的秦PLUS估计4万都不太好卖。这意味着在车辆使用几年后进行置换时，燃油车能收回更多的成本。

综上所述，10万以下预算选择混动车型还是油车，要全面考量自身的使用需求和习惯。如果行驶里程较多且充电方便，混动车型在能源消耗上的优势能有效降低日常成本；但要是行驶里程少、长途出行频繁，油车在保养、维修以及保值率方面的优势会让综合成本更经济实惠。消费者只有结合自身实际情况权衡利弊，才能做出最适合自己的选择 。