20万左右续航高的油车通常采用了什么技术来提升续航？

20万左右续航高的油车，通常采用优化动力系统、提升燃油效率以及增强驾驶操控性等技术来提升续航。像本田雅阁锐·混动2.0L锐领版，其i - MMD系统能让发动机始终工作在最佳转速，显著提升燃油效率，进而增加续航里程；大众迈腾的2.0T + 7DSG动力组合，在保障动力的同时也对续航表现有所助力；马自达CX - 5的GVC加速度矢量控制系统，利于合理利用燃油提升续航 。

本田雅阁锐·混动2.0L锐领版所搭载的i - MMD系统堪称一大亮点。该系统就像是一位精准的指挥官，巧妙地调控着发动机的工作状态。在不同的行驶工况下，它能敏锐地感知并让发动机恰到好处地运行在最佳转速区间。这意味着发动机无需在低效的转速下做无用功，燃油能够被充分燃烧，转化为源源不断的动力。如此一来，每一滴燃油都发挥出了最大价值，续航里程自然而然地得到了有效提升。

大众迈腾的2.0T + 7DSG动力组合则是从动力输出的匹配性方面来助力续航。2.0T发动机提供了充沛的动力储备，让车辆无论是在城市道路的起步，还是高速上的超车，都能游刃有余。而7DSG变速箱就像是动力传输的桥梁，它具备高效的传动效率，能够快速且精准地响应发动机的动力输出需求。在两者默契配合下，车辆在行驶过程中不会因为动力传输的不畅而造成燃油的浪费，从而在保障驾驶体验的同时，为续航贡献力量 。

马自达CX - 5的GVC加速度矢量控制系统展现出另一种提升续航的思路。它着眼于驾驶操控性与燃油利用的结合。当车辆在行驶中进行转向、加速等操作时，GVC系统会根据驾驶员的意图和车辆的行驶状态，精确地控制发动机的扭矩输出。这种精准的控制使得车辆在操控过程中，能够更加平稳、流畅，减少了不必要的燃油消耗。例如在弯道行驶时，车辆能够以更合理的动力分配通过弯道，避免了因动力过度或不足而导致的燃油浪费，创驰蓝天2.5L发动机本身良好的燃油经济性也进一步发挥作用，为续航添砖加瓦。

总的来说，这些20万左右续航高的油车通过不同的技术路径，从动力系统的优化、动力传输的高效性以及驾驶操控时的燃油合理利用等多个角度，实现了续航里程的提升，为消费者带来了更出色的出行体验 。