续航2200公里的新能源汽车采用了什么先进电池技术？

续航 2200 公里的新能源汽车，如荣威 D7 DMH 世界冠军版，采用的是超混专用高效长续航电池等构成的超级混动技术（DMH）。其研发历时十年，核心为 P1+P3 双电机配置与 1 挡直驱模式，配合热效率 43%的 1.5L 混动专用发动机，还有动力总成超级大脑精准管理。该电池技术与诸多先进技术协同，共同成就了车辆的超长续航佳绩。

超混专用高效长续航电池在荣威 D7 DMH 的超级混动系统中扮演着关键角色。它与混动专用发动机、双电机混动专用变速箱等紧密配合，形成一个高效的能量转换与输出体系。

在这个体系里，1.5L 混动专用发动机凭借 43%的高热效率，将燃油的化学能高效转化为机械能。而双电机混动控制策略下，同轴 P1 驱动单元减少了传动齿轮，极大地提高了能量转化效率，降低了油耗。动力总成超级大脑（PICU）则像一个智能指挥官，通过精准的智能切换技术，实现发动机与电机的协调工作，让能量分配更加合理。

此外，当前新能源汽车领域，多数使用锂离子电池，而固态电池技术也在蓬勃发展。太蓝新能源研发的车规级全固态锂离子电池，能量密度高达 720Wh/kg，理论上可让汽车实现 1000 - 2000 公里超长续航。虽然不确定荣威 D7 DMH 是否应用了固态电池技术，但固态电池能量密度高、安全性高、可快速充放电的特性，无疑为新能源汽车续航的提升提供了广阔前景。

总之，荣威 D7 DMH 世界冠军版能实现超 2200 公里的续航，是超混专用高效长续航电池等先进技术协同合作的成果。随着电池技术以及其他相关技术的不断创新与发展，新能源汽车的续航能力必将得到进一步提升，为绿色出行带来更多可能 。