自制V2发动机的润滑系统基于什么原理工作？

自制 V2 发动机的润滑系统基于压力润滑和飞溅润滑原理工作。压力润滑时，机油从油底壳经集滤器被机油泵泵出，经滤清器过滤后进入主油道，为如主轴颈等关键部位提供充足润滑；飞溅润滑则是利用旋转零件将机油溅起，实现对其他部分的润滑。这两种润滑方式相互配合，确保发动机各部件都能得到良好的润滑，减少摩擦与磨损，保障发动机平稳高效运转 。

在压力润滑过程中，机油泵起着核心作用。它通过曲轴旋转及传动齿轮带动，从油底壳中抽取机油，并在一定压力下将其送出。机油首先经过集滤器，这个部件能防止大的杂质进入机油泵，为机油的初步过滤把关。随后，机油进入滤清器，进一步过滤掉微小的杂质，保证进入主油道的机油清洁度。进入主油道的机油会分两路流动，一部分去润滑曲轴连杆机构、主轴承、连杆轴承等重要部位，为发动机的动力传输提供稳定保障；另一部分则流向凸轮气门机构，确保气门的正常开合。

而飞溅润滑同样不可或缺。当发动机运转时，一些旋转的零件，如曲轴、连杆等，会快速转动。这些零件在转动过程中会将油底壳中的机油溅起，机油以细小的油滴形式飞溅到发动机的各个角落，实现对一些不太适合压力润滑的部位的润滑，像气缸壁、活塞等部位。这种润滑方式简单却有效，能在不增加过多复杂油路的情况下，为发动机提供更全面的润滑。

此外，润滑系统还有诸多辅助部件来保障其正常工作。机油冷却器能加速机油散热，避免机油因温度过高而性能下降；限压阀可以限制机油压力，防止压力过高对系统造成损害。正是这些原理和部件的协同工作，让自制 V2 发动机的润滑系统能够可靠运行，为发动机的稳定运行保驾护航。