在哪些情况下会出现支路先行的标识？

在我国现行交通规则里，通常不会出现支路先行的标识，一般是支路车辆让干路车辆先行。因为干路车流量往往较大，为保障交通顺畅与安全，支路车辆进入干路时需减速或停车观察，等干路车辆通过后再通行。这一规则在住宅区、学校医院等特殊场所、工厂企业等地与主干道相交的路口，以及乡村道路与城市主干道相交的路口等都普遍适用 。

不过在一些特定场景与条件下，支路车辆也可能享有先行权。首先，当车辆行驶方向与支路相交角度大于 45 度小于 135 度时，在某些管理规划下，支路车辆可能被允许先行。这样的角度范围能保证车辆以相对合适的姿态进入主干道，减少对主干道交通流的冲击。

其次，若支路上车辆进入主干道前，主干道上无来车或者来车速度缓慢，不会对支路车辆的通行造成影响，此时支路车辆也可能先行。这需要驾驶员提前观察主干道交通情况，确保进入主干道后不会干扰其他车辆正常行驶。

此外，当通过没有交通信号或者交通标志的交叉路口时，按照《道路交通管理条例》第四十三条规定，若明确该路口适用支路先行规则，那么支线车在确保安全的前提下可以先行。这一规定给予了在特定无信号标识路口时支路车辆一定的通行权。

总结来看，虽然在我国交通规则中，支路先行的情况相对少见，但在特定角度、交通状况以及无信号标志的交叉路口等特殊场景下，支路车辆还是可能拥有先行权。这些规则的设定都是为了在保障交通安全的基础上，最大程度地提升道路的通行效率，让交通系统更加有序、顺畅地运行。