驻车制动系统日常如何保养维护？

驻车制动系统的日常保养维护，需从多方面着手。小型轿车提拉式驻车制动器全程齿数一般7到8齿，提拉4到5响约全程2/3位置应生效，可据此检验并调节；还需在平地、坡度为20%的上坡路段进行起步及停车检验，检查其制动力；日常要检测70%工作点和灵敏度，不理想时可调节操作拉索；此外，定期检查部件磨损情况，及时更换制动蹄摩擦片等老化部件。

在平地检验时，当驻车制动器生效后，换入2档起步。若车辆能熄火，表明制动力正常；若车辆仍能起步，则需要对驻车制动系统进行调节。而在坡度为20%的上坡路段，先用行车制动停车，再拉驻车制动器手柄，若车辆后溜不超过100毫米，说明驻车制动系统性能良好，反之则要进行仔细检查和调节 。

检测70%工作点也很关键，先算出棘轮响声总数，找到其70%的位置，在此位置车辆不滑动，就代表驻车制动效能良好。至于检查灵敏度，可在无坡度路面上，让车辆慢速行驶，缓缓提拉手刹手柄，亲身感受其制动效果。

要是制动效能或灵敏度不理想，多数情况下可调节操作拉索。通常在手柄底部与拉索连接处，设有可调补偿机构。不过有些车的调节机构在车底，操作不便，如果不熟悉，最好找专业人员处理。

汽车每行驶12000km，要检查驻车制动系统的性能。一旦发现空行程增大，就要及时调整，可通过拧进拉杆上球面调整螺母、调整摆臂与凸轮位置等方式，来调整操纵杆自由行程。另外，当制动蹄摩擦片到铆钉头距离小于0.5mm时，必须更换；油封、甩油圈出现老化变形，导致漏油并使制动性能减退时，也要及时更换。

总之，驻车制动系统的保养维护是个细致活，涉及多个环节和要点。定期且正确地进行保养维护，能确保驻车制动系统时刻处于良好状态，为行车安全提供坚实保障。