如何检查驻车制动是否正常工作？

要检查驻车制动是否正常工作，可从制动效能、操纵杆行程、外观及部件、功能测试等多个维度入手。制动效能良好表现为车辆滑动距离合理、坡道驻停稳定；操纵杆行程有规范范围，不可超长；外观及部件方面，需查看拉索长度、部件间隙等是否符合要求；功能测试则关注仪表盘指示灯及不同场景下的制动表现。通过这些细致检查，能全面判断驻车制动的工作状态 。

先来说制动效能。松开脚踏制动踏板后，车辆若仅轻微滑动随后便停下，且滑动距离在合理范围内，那就意味着制动效能较为不错。在平路上以低速空挡让车辆滑行，逐渐拉起驻车制动操纵杆，若汽车减速程度与制动杆上拉幅度成正比，这表明手制动灵敏度良好。同时，空载时车辆在坡度 20%、轮胎与路面附着系数不小于 0.7 的坡道上，正、反两个方向都能保持固定不动 5 分钟以上，并且拉紧驻车制动器后，空车在平地二挡不能起步，这都说明制动效能达标。

再看操纵杆行程。正常情况下，操纵杆的工作行程不能超过全行程的 3/4。当放松操纵杆、变速器处于空挡、支起一个驱动轮时，制动鼓应该能用手转动且没有摩擦声。驻车制动杆从极限拉起时应有 2 响自由行程，第 3 响开始有制动感觉，第 5 响应能在规定坡道停住车辆。放松时听不到摩擦声，拉紧后用 500mm 撬杠不能转动制动鼓，放松后制动鼓又能运转自如。

外观及部件检查也不容忽视。要查看后轮制动器拉索长度是否符合制造商规定，鼓式制动器制动蹄与制动鼓间隙应在 0.20 - 0.40mm 范围且接触良好，间隙过大可调节拉杆螺母；盘式中央制动器需在制动钳和制动盘间插入塞尺调节；操作机构可转动拉杆调整长度。

功能测试同样关键。驻车制动处于制动状态时，仪表盘指示灯应亮起。若平路挂二挡松开驻车制动杆不能起步，或坡道拉紧驻车制动杆汽车滑溜，可能存在故障。还可将车停在平地，挂低速挡，垫三角木或石块后拉驻车制动杆，检查摩擦片和制动盘结合情况。

总之，对驻车制动的多维度检查至关重要，只有制动效能、操纵杆行程、外观部件以及功能测试等各方面都正常，才能保障驻车制动系统正常工作，为行车安全保驾护航。