重汽配件中哪些属于易损件？

重汽配件中的易损件有电气插接件、减震器、转向拉杆、轮胎、蓄电池、刹车片、油底壳、三元催化器、避震、整车外观件、雨刮器、火花塞、四滤、制动液、冷却液、尿素、空滤、机油等。这些配件因使用环境、频率等因素，较容易出现损坏。比如电气插接件在高温高湿环境中易松动、锈蚀；轮胎常面临扎胎、鼓包问题。它们都需定期检查、适时更换，以保障重汽的正常运行和行车安全 。

电气插接件在高温高湿环境下，犹如置身恶劣战场，很容易出现松动、锈蚀的状况，进而导致接触不良，影响车辆电气系统的正常运行。

减震器通常在车辆行驶 20000 公里后，就可能需要更换。它就像车辆的“缓冲卫士”，长时间工作后性能会下降，影响驾乘的舒适性与车辆操控性。

转向拉杆关乎车辆的转向精准度，需时常检查是否松懈。一旦出现问题，车辆转向就会变得迟钝或不稳定，埋下安全隐患。

汽车轮胎与地面直接接触，频繁面对复杂路况，扎胎、鼓包等问题屡见不鲜，定期更换十分必要。

蓄电池需要留意电解液以及液面高度，它作为车辆的“电力心脏”，若出现问题，车辆的启动和电子设备运行都会受到影响 。

刹车片每次保养时都要认真查看，其直接关系到车辆的制动性能，关键时刻能否及时刹住车，它起着关键作用。

油底壳在坑洼路面行驶时容易被磕漏，三元催化器在拖底时也极易损坏。而避震的使用寿命一般在 6、7 年，到期后就需要考虑更换。

整车外观件，在日常使用中难免磕磕碰碰，容易损坏。雨刮器则会随着时间推移而老化，影响雨天的视线。

火花塞根据不同材质，在一定公里数后需要更换；四滤也按照不同的公里数进行更换。制动液一般在 4 万公里或 3 年更换，冷却液普通汽车 2 年或 4 万公里添加，国六车使用劣质尿素会对车辆造成伤害，劣质空滤影响发动机部件，劣质机油甚至会导致后处理系统大修。

总之，这些重汽易损件在车辆的运行中发挥着各自的重要作用。了解它们的易损特性并做好相应的检查与更换工作，不仅能让重汽始终保持良好的工作状态，更能为行车安全保驾护航，让每一次出行都更加安心、可靠。