重卡新能源在续航里程方面与传统重卡相比有多大差距？

重卡新能源在续航里程方面与传统重卡的差距正逐渐缩小。如今，主流电动重卡电池容量普遍达400度电以上，部分突破600度电，续航能力有显著提升。像宇通600度电牵引车满载51吨实测续航510公里，三一魔塔1165电动重卡单次充电续航能达800公里。传统重卡的续航则因类型不同有所差异。随着技术发展，新能源重卡续航已足以满足诸多场景需求 。

传统燃油重卡的续航里程通常受到油箱容量以及燃油消耗率的影响。一般来说，常见的传统燃油重卡油箱容量在几百升到上千升不等，在满载且路况正常的情况下，其续航里程大多能达到1000公里左右，有些长途运输的车型甚至可以更高。

燃气重卡的续航表现又有所不同。由于气体的能量密度相对较低，同样体积下储存的能量不如燃油多，这使得燃气重卡的续航里程相对较短。而且，加气站数量有限且分布不均衡，气价波动大等问题，也在一定程度上影响了燃气重卡的实际续航表现。

而新能源重卡，纯电动重卡凭借大容量电池实现了不错的续航。除了上述提到的宇通和三一的车型，中国重汽豪沃TX8×4换电式纯电动自卸车612kWh电池续航超400公里，徐工搭载800度电的纯电牵引车续航495公里。燃料电池重卡也在不断发展，随着技术的成熟，其续航也在逐步提升。

可以看出，虽然目前部分传统燃油重卡的续航里程在一些情况下仍高于新能源重卡，但新能源重卡技术发展迅速。尤其是纯电动重卡，已经能满足不少中短途运输场景。并且随着电池技术、燃料电池技术的进一步革新，新能源重卡有望在续航上与传统重卡不相上下甚至实现超越，未来重卡新能源在续航领域将有着广阔的发展空间。