变速箱按照工作原理有几种类型？

根据工作原理，变速箱主要分为手动变速箱、机械式自动变速箱、双离合变速箱、自动变速箱和无级变速箱这几类。手动变速箱靠驾驶员手动操作换挡，能带来纯粹操控乐趣；机械式自动变速箱类似手动变速箱却可自动换挡；双离合变速箱双离合器控制不同档位，换挡快且燃油效率高；自动变速箱通过复杂系统自动换挡；无级变速箱则以特殊结构实现无级变速，带来平滑驾驶感受。

手动变速箱主要由齿轮和轴构成，在驾驶过程中，驾驶员需亲自操作离合器与换挡杆，通过不同的齿轮组合来实现变速变矩。这种变速箱结构简单，维修成本低，还能让驾驶员充分体验操控车辆的乐趣，可缺点也明显，频繁换挡在拥堵路况下会让驾驶员疲惫不堪。

机械式自动变速箱在构造上和手动变速箱有相似之处，内部同样有齿轮和液力器 。不过它升级了换挡方式，驾驶员只需将档位杆置于D档，车辆就能自动完成换挡动作，驾驶操作更为简便，兼顾了手动变速箱的部分特性与自动变速箱的便利性。

双离合变速箱创新性地采用双离合器设计，两个离合器分工明确，分别控制奇数档和偶数档。这一独特设计使得它在换挡过程中能实现更快的换挡速度，动力输出几乎没有间断，并且在燃油经济性方面表现出色，让车辆在高效运行的同时节省燃油。

自动变速箱是个“技术控”，它依靠液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统协同工作。通过液力传递和巧妙的齿轮组合来实现变速变矩，能够根据车速和发动机转速的实时变化，自动选择合适的档位，极大地降低了驾驶员的操作负担。

无级变速箱采用钢带或链条连接两个可变直径的传动轮，实现了传动比的连续变化，也就是无级变速。驾驶装配这种变速箱的车辆时，加速过程无比平滑，车内人员几乎感受不到换挡的顿挫，同时还能提高燃油效率。但它的成本相对较高，并且在应对大扭矩时略显力不从心。

总之，每种变速箱都有其独特的工作原理和优缺点，消费者可以结合自己的驾驶习惯、需求以及预算，在购车时做出最适合自己的选择。