电混车和燃油车在低温环境下哪个性能受影响小？

在低温环境下，燃油车性能受影响相对较小。低温时，电混车的电池会较为“敏感”，活性降低、电量衰减，影响续航里程与性能稳定性，即便丰田 THS-II 混动系统的镍氢电池低温工作能力强，但部分车型仍受影响。而燃油车靠发动机燃烧燃油产生热量，能更快达到适宜工作温度，续航和性能相对稳定。因此，低温环境中燃油车在性能稳定性上更具优势 。

从油耗方面来看，电混车在低温下，由于电池性能受限，电机工作效率降低，车辆更多地依赖发动机提供动力，导致冬季油耗会比其他季节有所增加，不过总体上通常还是低于燃油车。比如丰田混动车型，其混动系统能量回收等优势使其能保持相对低油耗。而燃油车在低温环境下，油耗虽也可能会有一些波动，但整体上没有电混车这种因为电池因素带来的额外变化。

在制热环节，差异也较为明显。像卡罗拉双擎等部分电混车车型配备了辅助电制热功能，热得快且不会过多增加油耗。但本田系混动车型缺乏电加热系统，只能依靠发动机工作制热，速度慢而且开启暖风后油耗升高明显。燃油车则基本都是依靠发动机产生的热量来制热，在制热速度和油耗增加幅度上相对稳定。

在动力与操控方面，即便在低温环境，一些电混车如卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎等车型的动力输出依然较为稳定，电子辅助系统也能较好保障车辆在冰雪路面行驶的安全性和平稳性。然而在极端低温下，电混车的电池问题可能导致整体性能还是会有所下降。燃油车在这方面，发动机的稳定工作能保证动力的持续稳定输出，不会因为电池因素而出现性能波动。

综上所述，低温环境下燃油车性能受影响相对电混车更小。电混车虽然有诸多优势，但在低温尤其是极端低温条件下，电池带来的一系列问题使其性能稳定性略逊一筹。燃油车凭借发动机稳定的工作特性，在低温环境中能保持相对稳定的性能表现。