五菱荣光油电混合车的油电切换是否平顺？

五菱荣光油电混合车的油电切换较为平顺。该车采用单挡电磁式DHT，通过高效电磁结合，避免了油液物理特性变化带来的体验问题，以高转速控制精度和较快切换速度，带来快速且平顺的驾驶响应。在电驱转直驱瞬间，能快速调节发动机转速与轮端同步，将DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，让模式切换达到平顺无感的效果 。

这种单挡电磁式DHT的优势显著。在日常驾驶场景中，当车辆需要从纯电模式切换到燃油模式时，得益于其快速调节发动机转速的能力，车内驾乘人员几乎感受不到明显的顿挫或冲击。不像一些传统车辆在动力源切换时，会有较为明显的抖动或者动力中断的情况。

比如在城市道路的走走停停中，车辆频繁在油电模式间转换，五菱荣光油电混合车却能凭借这一技术，让动力输出始终保持流畅。在加速超车时，从电驱切换到发动机直驱，整个过程一气呵成，快速的切换速度保证了动力的持续供应，转速差的精准控制又确保了切换过程的平稳，让驾驶体验更加舒适。

而在高速行驶过程中，当需要更多动力支持或者电量不足需发动机介入时，油电切换也毫无突兀之感。发动机与电机之间的协作默契，平稳地过渡让驾驶者能够专注于驾驶，无需担心动力切换带来的异常。

总的来说，五菱荣光油电混合车凭借单挡电磁式DHT技术，在油电切换方面做到了较高水准的平顺性 。无论是城市的复杂路况，还是高速的长途驾驶，都能为用户带来稳定、流畅的驾驶感受，减少因动力切换而产生的不适，让出行变得更加惬意。