13款大众速腾的配置在当时处于什么水平？

13款大众速腾的配置在当时处于主流且较为丰富的水平。手动挡车型配备手动变速器（MT），通过精准操作变速杆实现齿轮啮合装置改变来变速，操作感强。其搭载的大众ea211系列发动机，像2.0升涡轮增压发动机能输出一定的马力和扭矩，动力表现不错。同时，拥有P、R、N、D、S五个挡位，满足不同驾驶场景需求。这些配置让速腾在当时同级别车型中具备较强竞争力 。

在当时，手动挡的13款大众速腾，其变速箱配置可圈可点。4T蓝驱版的手动变速箱型号，展现出大众在变速器领域的精湛技术。而新速腾手动挡车型匹配的5速手动变速箱，换挡平顺，挡位清晰，能让驾驶者充分享受手动操控的乐趣。在日常驾驶中，精准的挡位切换可以更好地适应不同路况，无论是城市拥堵路段还是高速行驶，都能轻松应对。

发动机方面，ea211系列发动机的应用，不仅保证了动力输出的稳定性，还兼顾了燃油经济性。2.0升涡轮增压发动机输出的116马力和175牛·米最大扭矩，在城市道路行驶时，能提供足够的动力，加速超车都不在话下。而且，这一系列发动机技术成熟，可靠性高，减少了用户后期的维修成本和担忧。

再看挡位设置，P、R、N、D、S五个挡位，极大地丰富了驾驶体验。P挡用于停车，安全可靠；R挡方便倒车入库；N挡在短时间停车时使用；D挡满足日常的正常行驶；而S挡运动模式，则能激发车辆的动力潜能，让驾驶者感受到更强劲的推背感和驾驶激情。这种全面的挡位配置，在当时的同级别车型中，具有明显的优势。

总之，13款大众速腾在配置上，无论是手动挡的变速箱、发动机，还是挡位设置，都展现出较高的水准。这些配置相互配合，既满足了消费者对动力和驾驶乐趣的追求，又兼顾了日常使用的便利性和经济性，在当时的汽车市场中占据了一席之地。