内置胎压监测的工作原理是什么？

内置胎压监测主要分为直接式和间接式，原理各有不同。直接式是在轮胎内部安装压力传感器，实时测量胎压数值并通过无线传输至接收器显示；间接式则是利用 ABS 的感测功能，通过比较轮胎旋转圈数来判断胎压是否正常，当胎压不足时，轮胎圆周长缩短，旋转圈数会与其他轮胎不同。无论是哪种方式，目的都是为了实时监测轮胎气压，保障行车安全。

直接式内置胎压监测，每一个传感器都精准地安装在轮胎里靠近气门口的位置，有些原厂配置还会与气门设计在一起。这些独立的传感器依靠电池来供电，它们如同不知疲倦的小卫士，时刻仔细测量着轮胎内的胎压数值。随后，通过无线传输技术，将这些宝贵的数据发送至接收器，接收器再把数据展示出来，让车主可以直观了解每个轮胎的胎压情况。一旦某个轮胎的胎压出现异常，车主能迅速知晓并及时处理。

间接式内置胎压监测，巧妙借助了 ABS 的感测功能。正常情况下，四个轮胎的胎压相同，它们的圆周长一致，在行驶过程中旋转圈数也基本相同。但当有轮胎胎压不足时，其圆周长就会相应缩短，那么在同样的行驶距离内，这只轮胎的旋转圈数就会比其他轮胎多。ABS 系统敏锐地察觉到这种旋转圈数的差异，进而判断出可能存在胎压异常的情况，并及时发出警报提醒车主。

总的来说，内置胎压监测的这两种方式，都以各自独特的原理，为车主的行车安全保驾护航。直接式监测精准直观，能快速明确胎压数值；间接式监测利用已有系统，巧妙实现对胎压的判断。它们都极大地提高了行车的安全性，让我们在驾驶过程中更加安心。