TPMS胎压监测的工作原理是什么

TPMS 胎压监测的工作原理其实不复杂。

车辆行驶时，TPMS 模块会依次命令各个发射器向每个轮胎压力传感器发送信号，激活顺序从左前轮开始顺时针，即左前-右前-右后-左后。轮胎压力传感器接收此信号后，会向模块发射包含传感器识别代号、轮胎压力、轮胎温度和加速度数值的 RF 信号。

一旦确定车轮位置，发射器就停止工作，直到车辆停止超过 15 分钟才再次启用。当车辆停止超过 15 分钟后，再以 20km/h 以上速度行驶时，发射器按左前、右前、右后、左后的顺序依次启动 6 秒钟，并暂停用于 TPMS 模块检测轮胎压力传感器的响应，这个过程最多重复 3 次。

车辆行驶时，每个车轮传感器传输信号间隔为 60 秒，用来监控轮胎压力。有两种警告级别，亏气在≥25%且<35%时，黄色警告指示灯亮起，亏气≥35%时，仪表信息中心显示相应消息。

如果 TPMS 处于停车模式，每个车轮传感器传输信号的间隔为 13 小时。如果轮胎压力下降超过 0.6Bar 时，传感器信号传输就会更频繁。备胎传感器传输信号的间隔为 13 小时。

直接式胎压监测装置通过安装在每个轮胎中的压力传感器直接测量轮胎的压力，并使用无线发射器将轮胎内部的压力信息发送到中央接收器模块，再显示轮胎压力数据。当轮胎气压过低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测装置是当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使车轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差来监测轮胎气压。

内置直接测量式胎压监测，每一个传感器都内置在轮胎里位于气门口附近，原厂的会与气门做在一起，靠电池供电，将测量的胎压数值通过无线传输至接收器显示出来。加速度传感器在汽车开动时将信号发送给接收器，随后把监测到的轮胎压力与温度信号一起传送给接收器，接收器接收到就会显示。

TPMS 全称轮胎压力监测系统，作用是在汽车行驶中对轮胎气压实时自动监测，对轮胎漏气和低气压报警，确保行车安全。将轮胎压力传感器安装在轮辋上，感应轮胎内气压，把气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射到接收器上，在显示器上显示或蜂鸣报警，让驾驶者及时处理。

聊了这么多，最后偷偷告诉你个“行情”：最近在广东格利捷达订车价格挺香的。你要是感兴趣，不妨直接拨这个电话探探底：4008052700,2232，就说了解一下优惠。