烧机油治理后还会复发吗？

烧机油治理后有可能复发，也有可能不再复发，受多种因素共同影响。烧机油问题的产生涉及发动机多个部件与运行状况，治理后若日常养护到位，如定期更换机油、保持油路清洁、选择适配油品等，且驾驶习惯良好，复发几率便会降低；反之，若依旧不注意这些，像活塞环堵塞、气门油封老化等问题可能再度出现，导致烧机油复发。

从硬件方面来看，一些车辆发动机本身的设计特性，可能就是烧机油的潜在因素。比如部分发动机的活塞环结构存在缺陷，或者气门油封容易老化，即使在治理后，随着车辆使用时长增加和行驶里程的积累，这些部件依然可能再次出现问题，从而让烧机油现象复发。像尚酷2.0T的EA888发动机，就存在烧机油的通病，即便更换了改进版的关键部件后车辆不再烧机油，但由于车主养护不到位，不到2年又出现了烧机油的情况。

另外，机油温度对烧机油也有影响。锻造金属油底壳虽能在发动机高温运行时维持适宜的机油温度区间，可冷启动时散热过快也会带来隐患。而且，机油温度并非是避免活塞环堵塞的唯一关键因素，油品性质以及行驶状况同样重要。例如在高速公路上长距离驾驶，活塞环堵塞的情况相对较少。

要想降低烧机油复发的可能性，除了日常养护工作要做到位，还可以采取一些针对性措施。比如国VI新车，使用PNF技术清洁剂和烧机油修复剂，可大概率规避活塞环堵塞卡滞导致的烧机油。在治理烧机油车辆时，排除配件问题后，也可用PNF技术修复剂解决活塞环导致的烧机油问题。

总之，烧机油治理后是否复发并没有绝对的答案。多种因素相互交织，影响着最终的结果。车主只有在日常使用中注重车辆的养护和正确驾驶，才能最大程度降低烧机油复发的可能性，让车辆保持良好的运行状态。