无级变速机的工作原理是什么？

无级变速机主要是通过两个可改变直径的传动轮和传动带来实现无级变速。发动机输出动力，先传至无级变速机的主动轮，再经传动带传至从动轮，最终驱动车辆。在这过程中，油压控制带轮直径连续变化，改变传动比。起步时，主动带轮直径小、被动带轮直径大；加速时则相反。如此实现传动比的连续改变，带来动力传输的持续顺畅与舒适驾驶体验 。

具体来说，无级变速机里的传动带两端绕在锥形带轮之上，而带轮外径会依据油压大小进行无级变化。在汽车起步的初始阶段，主动带轮的直径处于最小状态，此时被动带轮直径最大，这种状态能够实现较高的传动比，为车辆起步提供足够的扭矩。随着车辆速度的提升以及各类传感器信号的变化，电脑控制系统会精准地对油压进行控制。油压的改变促使带轮的直径连续不断地变化，进而实现传动比的平稳过渡，这便是无级变速的核心奥秘所在。

过去，由于材料以及工艺方面存在一定限制，传动带所能承受的拉力和扭矩相对有限，所以无级变速机大多应用于摩托车或者小排量车辆。不过随着科技的发展，如今采用特殊材料制造的钢制传动带以及锥型带轮，其性能大幅提升，完全能够满足大功率、大扭矩轿车的需求。

此外，无级变速机还有一种常见的方式是利用液力变矩器。液力变矩器可以产生不同强度的扭矩，通过传递扭矩来实现无级变速。它能够有效减少发动机扭矩不均匀所带来的振动和冲击，极大地提高了驾驶的舒适性和稳定性，这也是液力变矩器型无级变速器在汽车领域得以广泛应用的重要原因。

总的来说，无级变速机凭借独特的工作原理，在实现传动比连续变化的同时，还兼顾了动力传输的顺畅性、驾驶的舒适性以及车辆燃油经济性等多方面优势，成为现代汽车变速器领域中备受青睐的技术。