无级变速箱的工作原理是什么？

无级变速箱的工作原理是通过传动带配合工作直径可变的主动轮和从动轮来传递动力，从而实现传动比的连续变化，以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。

主动轮组和从动轮组都由动盘和定盘组成，动盘和定盘为锥形结构，其锥面形成 V 形槽与 V 形金属传动带啮合。工作时，通过主动轮和从动轮的轴向运动改变其与 V 形传动带啮合的锥面的工作半径。

比如，当压力作用在主动滑轮组件的移动滑轮上时，移动滑轮向固定滑轮靠拢，主滑轮上的钢带运转半径增大，变速器处于高速状态；而当压力作用在从动滑轮组件上时，移动滑轮远离固定滑轮，使钢带的运转半径缩小，变速器处于低速状态。

钢带位于变速器两个滑轮之间，负责将发动机动力从主动滑轮组传递到从动滑轮组。此外，还有行星齿轮组件，它将变速器动力传递给输出轴，通过前进挡多片离合器和倒挡多片离合器的切换实现前进挡和倒挡的变换。

电子液压控制单元通过控制各电磁阀或调节阀切换内部液压油的流向完成变速器的换挡，电子控制单元则是变速器的控制核心，负责收集各传感器信号，判断变速器工作状态，并向各电磁阀或调节阀输出控制信号。

无级变速器没有明确具体的档位，操作类似自动变速箱，但速比变化是连续的，动力传输持续顺畅。它有多种构造，如 V 型橡胶带式、金属带式、多盘式等，大都利用金属带和可变半径的滚轮传输动力。

无级变速器具有重量轻、体积小、零件少、运行效率高、油耗低等优点，但也存在传动带容易损坏、不能承受较大载荷等缺点。不过近年来经过研究，情况有所改善，未来有望成为自动变速箱的发展方向。