试驾速腾时，起步的动力感受如何？

试驾速腾时，不同动力版本的起步动力感受有所不同。1.2T车型因干式双离合的起步控制保护，初始加速较弱，速度被抑制在1300rpm左右，起步平缓；1.4T车型起步时可能会有迟滞，涡轮介入后加速性能显著提升，手动挡车型在城市道路低档位时扭矩充沛、起步快速。整体而言，速腾的起步动力虽不算极致迅猛，但足以满足日常驾驶需求。

先来说说1.2T版本。由于配备的是7速干式双离合变速箱，它在起步阶段为了保护变速箱，对速度进行了一定限制。当你轻踩油门，发动机转速被抑制在1300rpm左右，车辆会以一种较为平缓的姿态启动。这种起步方式不会给你带来强烈的推背感，却十分平稳，就像一位沉稳的绅士，缓缓迈出前行的步伐。对于那些追求舒适、平稳驾驶感受的用户来说，这样的起步体验无疑是让人满意的。

再看看1.4T车型。在起步瞬间，你或许会察觉到一丝迟滞，这是涡轮增压器还未完全介入的表现。不过，当涡轮增压器开始工作，车辆的加速性能就会迎来显著提升。那种动力的爆发，就像是沉睡的力量被唤醒，推背感随之而来。特别是手动挡的1.4T速腾，在城市道路行驶，处于低档位时，扭矩输出充沛，起步速度明显更快，能让你在车流中轻松起步、穿梭。

无论是1.2T的平稳，还是1.4T在涡轮介入后的加速提升，速腾都以它独特的动力表现，满足着不同用户的日常驾驶需求。它或许没有超级跑车那般风驰电掣的起步速度，但在城市的大街小巷、高速的道路上，速腾凭借这样的起步动力，为驾驶者带来安心、舒适且实用的驾驶体验。