一汽红旗氢燃料电池系统领先，氢耗降15%

6月18日，汽车行业传来振奋消息，一汽红旗在氢燃料电池领域取得重大突破。其氢燃料电池汽车项目于中国汽车技术研究中心，成功通过氢耗与续驶里程关键试验，彰显了强大的技术实力。

此次试验在中汽研国家级实验室内，依据国际最严苛的CHTC-C工况测试规程开展。结果令人惊喜，红旗氢燃料电池系统在稳定性和能量管理精度等方面表现出色，不仅顺利通过测试，更是在氢耗指标上一骑绝尘，相比整备质量更小的竞品，实现了15%的氢耗降低，达到行业领先水平。

值得一提的是，一汽红旗的燃料电池混合动力能量管理策略实现了100%自主开发。这意味着红旗在氢能领域已牢牢掌握燃料电池混合动力能量管理的关键核心技术，将前瞻技术迅速转化为产品竞争力。

目前，全球众多车企都在氢燃料电池系统开发上发力。日本的本田、丰田，以及梅赛德斯 - 奔驰、宝马、现代等都积极投身其中。在国内，海马汽车在氢燃料电池汽车方面已有初步应用，示范运营单车行驶里程突破3万公里。然而，一汽红旗凭借此次试验成果，在激烈的竞争中脱颖而出。

红旗品牌在氢能源汽车领域的探索脚步从未停歇。此前，红旗首款增程式氢燃料电池车型红旗C100FCEV示范车已于2025年6月13日成功下线。该车实现了增程式燃料电池系统布局，在NVH性能、热管理效能以及行李箱空间等方面均超越同级产品，整车续航（NEDC工况）达550公里，百公里耗氢量低于1公斤，在续航和能耗控制上进步显著。

从早期的技术探索到如今的行业领先，一汽红旗在氢燃料电池领域不断深耕。此次氢耗降低15%的成果，不仅为消费者带来更环保、高效的出行新选择，也为我国氢燃料电池车产业的发展注入强大动力。随着技术的持续创新和基础设施的日益完善，相信一汽红旗将在未来的氢能赛道上创造更多辉煌。