韩国车比中国便宜，在技术创新投入上是否也低于中国？

韩国车在技术创新投入上未必低于中国车。韩国汽车工业发展较早，像现代从上世纪 40 年代就开启造车之路，拥有成熟完善的工业体系，在发动机等核心三大件技术研发上底蕴深厚。虽如今韩系车为应对国产车崛起而降价，但在高端领域如现代旗下的捷恩斯，依然在动力系统等方面投入研发。中国车虽发展迅猛、性价比高，部分配置更丰富，但在核心技术自研上还有提升空间，不能简单判定韩国车技术创新投入低于中国车 。

从历史发展的角度来看，韩国汽车工业经过长时间的积累，已经建立起了完备的研发体系和供应链体系。这种体系的成熟使得他们在技术创新方面能够保持相对稳定的投入。比如，现代、起亚等品牌在发动机技术、变速器研发等方面持续深耕，不断推出新的技术成果，这些都离不开长期且大量的资金与人力投入。

在国际市场上，韩系车也展现出了其技术实力。它们不仅在传统燃油车领域有着不错的表现，在新能源汽车和智能网联汽车等新兴领域同样积极布局。例如，韩国车企在电池技术、自动驾驶辅助系统等方面的研发投入力度也不容小觑，努力在全球汽车产业变革的浪潮中占据一席之地。

而中国汽车产业发展时间相对较短，尽管近年来取得了巨大的进步，在配置丰富度等方面表现出色，但在核心技术上仍存在短板。部分国产车企还依赖于外部技术合作，自主研发能力有待进一步提高。这意味着在核心技术创新投入上，可能暂时无法与韩国车企相提并论。

综上所述，不能简单地依据价格来判断韩国车的技术创新投入低于中国车。韩国汽车工业凭借其深厚的底蕴和成熟的体系，在技术创新上一直保持着较高的投入水平。中国汽车产业虽然发展迅速，但在核心技术领域仍需加大投入，努力追赶，才能在全球汽车市场竞争中赢得更大的优势。