7月20日起北京全面禁燃油车入网约

继西安、深圳等城市之后，北京也紧跟步伐，自 2025 年 7 月 20 日起全面禁止燃油车注册入网约平台。这一举措，标志着燃油车在网约车领域逐渐走向退场。

此前，已有北京油车司机在注册平台时收到提示，被告知车辆不满足要求，需更换为绿牌新能源车。尽管目前官方尚未发布明确的过渡期文件，但网约车新能源化无疑是大势所趋。

事实上，早在 2024 年，北京大兴区人民政府就出台文件鼓励使用新能源车或氢能源车从事出租汽车运营。2024 年 4 月 9 日发布的《大兴区持续深入打好污染防治攻坚战 2024 年行动计划》的附件《大兴区蓝天保卫战 2024 年行动计划》明确指出，新增和更新的巡游出租车（不含社会保障车辆和个体车辆）将全部采用纯电动或氢燃料电池车。

而在其他城市，对燃油网约车也设置了更为严格的标准。例如成都等城市要求从事网约车的车辆车龄小于五年，购置价格需在 12 万元以上，这使得许多经济型小轿车被排除在网约车市场之外。

西安的动作更为激进，已于 2025 年 6 月 15 日 24 时全面清退燃油网约车，较原定的 2028 年计划大幅提前。全市约 15%的燃油网约车（近 4000 辆）面临强制清退。6 月 30 日起，各平台必须停止向营转非车辆、燃油车派单，累计三次违规的平台将面临经营许可暂停。

数据显示，新能源车在网约车行业的占比正不断攀升，已从 2016 年的 12%飙升至 2023 年的 87%。2023 年新增的 85 万辆网约车中，新能源汽车占 74 万辆，其中 84.9%为纯电动车。截至 2025 年 6 月底，全国新能源汽车保有量占汽车总量比重已达 10.27%。

新能源车在网约车行业优势明显。在运营成本上，燃油车每公里成本约 0.56 元（按百公里油耗 7L、油价 8 元/L 计算），而新能源车每公里成本仅 0.22 元（按百公里电耗 15 度、电价 1.5 元/度计算）。以每天跑 300 公里计算，新能源车一天就能节省 102 元，一年可省 3.7 万元。此外，新能源车保养简单，结构复杂度低，年均保养成本比燃油车低 30%。并且，多地政府对新能源网约车给予牌照优惠、免限行等政策支持。

对于北京地区的网约车司机，北京市还提供了新能源车置换补贴：报废旧车并购买新能源乘用车可获补贴 2 万元，报废旧车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车可获补贴 1.5 万元。补贴通过银行转账发放，需在 2025 年 12 月 31 日前完成相关手续。