电动四轮车怎样的性能参数会使其被归为机动车？

电动四轮车若设计最高时速大于 20 公里/小时、空车质量大于 40 公斤，或设计最高时速大于 25 公里每小时、整车质量（含电池）大于 55 公斤、电机功率大于 400 瓦等情况，通常会被归为机动车。电动四轮车的归类需依据《机动车运行安全技术条件》综合判定，除了上述常见的速度、质量、功率等参数外，动力装置、行驶性能等方面符合机动车标准，以及用于商业运营等用途，也都可能使其被认定为机动车，具体还需专业机构检测鉴定 。

从动力装置情况来看，若电动四轮车采用电驱动系统，驱动电机功率等指标同样在判断范围内。当电机功率较大，符合特定标准时，会增加其被定性为机动车的可能性。比如一些电动四轮车为追求更强的动力和更快的速度，配备了大功率电机，若该功率达到或超过了规定的标准，就可能会被认定为机动车。

行驶性能要求也是重要考量因素。电动四轮车要符合机动车在制动、转向、灯光等方面的安全技术要求。制动系统需保证在规定距离内有效刹车，转向系统要精准灵敏，灯光系统要满足亮度、照射范围等标准。若能满足这些机动车规范，通常也会被定性为机动车。

电动四轮车用于载人载货运营等商业用途且具备机动车部分特性时，也可能被归为机动车。比如用于城市短途客运的电动四轮车，因其参与了商业运营活动，对公共交通安全有较大影响，即使它在速度、质量等参数上处于临界状态，也可能会按照机动车标准来管理。

总之，电动四轮车是否被归为机动车不能仅看单一性能参数，而是要综合考虑速度、质量、功率、动力装置、行驶性能以及用途等多方面因素。并且，最终的认定需由专业机构依据相关标准法规进行检测鉴定，以确保归类的科学性和公正性 。