电动四轮车里程表的工作原理是什么？

电动四轮车里程表通过计算车轮转动圈数并换算成相应里程数来工作。古代“记里鼓车”就有类似原理，车轮每转一周敲鼓记录里程。现代电动四轮车发动机轴传动力到变速箱，变速箱输出轴到车轮传动比恒定，输出轴上的“软轴”内芯转速与车轮转速成比例。软轴将转动信号传递，经蜗轮蜗杆驱动里程表的滚轮计数器，从而累计出行驶里程 。

这种通过软轴传递信号的方式，在传统机械电磁式里程表中较为常见。而在一些更为先进的电动四轮车中，采用了电子式车速里程表。在变速箱输出轴安装脉冲发生器，当车辆行驶时，车轮转动带动输出轴转动，脉冲发生器就会产生电脉冲。这些电脉冲被传递到仪表，仪表根据脉冲频率来精确指示车辆的行驶速度，同时利用脉冲计数器对脉冲进行累计，进而得出车辆行驶的里程数 。

无论哪种类型的里程表，其核心都是对车轮转动情况的精确监测与计算。不过，里程表的计数精度并非绝对精准。轮胎磨损会使轮胎的实际周长发生变化，更换不同尺寸的轮胎同样会影响这一参数，此外，车轮打滑等情况，都会导致里程表显示的里程与实际行驶里程之间出现误差 。

电动四轮车里程表利用多种巧妙的机械或电子手段，基于车轮转动这一基础，为驾驶者提供行驶里程数据。从古老的记里鼓车到现代先进的电子式里程表，技术不断进步，但目的始终不变，就是精确记录车辆的行驶轨迹与距离，为用户的出行提供重要的参考依据。