摩托车打不着也蹬不着，点火线圈故障该怎么检测？

当摩托车打不着也蹬不着且怀疑点火线圈故障时，可通过查看点火线圈电阻值、线路连接，或用搭铁测试等方法来检测 。在摩托车无法启动的诸多原因中，点火线圈故障是较为常见的。排查时，先查看其电阻值是否在正常范围，线路有无松动破损；还可拔开线圈红黑线头，搭铁测试，有火花则点火线圈正常。这些检测方法能助你初步判断故障所在 。

首先来看看查看电阻值的具体操作。需要使用专业的万用表，将其调至合适的电阻测量档位。然后把表笔分别连接到点火线圈的相应接线端，读取万用表上显示的电阻值。不同型号的摩托车，其点火线圈的标准电阻值会有所差异，这就需要参考摩托车的维修手册。如果测量得到的电阻值与手册上的标准值相差较大，那就很可能意味着点火线圈存在故障。

接着说说线路连接的检查。仔细查看点火线圈的各个连接线路，看看是否有松动的情况。有时候，线路松动会导致接触不良，进而影响点火线圈的正常工作。还要留意线路是否有破损、断裂的地方，若发现有此类问题，要及时进行修复或更换线路。

搭铁测试的方法也较为实用。正如前文所说，找到线圈上的红黑线，将线头拔开。之后按下起动键，同时把拔开的线头在摩托车车身的任意金属部位进行搭铁操作。要是能看到明显的火花，那就表明点火线圈基本是正常的。但如果没有火花出现，那就说明点火线圈可能有故障。

通过这些检测方法，能让我们对点火线圈的状况有一个较为准确的判断。当怀疑摩托车打不着是点火线圈故障时，按照这些方法逐步检测，就有可能找到问题的根源，从而进行针对性的维修或更换，让摩托车重新恢复正常启动。