不同地区高速拖车一公里的收费是由什么部门制定的？

不同地区高速拖车一公里的收费主要由各省的发展改革委和交通运输厅共同制定。高速拖车收费涉及多方因素，各省依据自身情况，结合国家相关部门政策来确定收费标准。比如山西省将其转为经营服务性收费，明确范围与标准；贵州省实行分类管理；河北省对拖车费等实行政府指导价管理。这些部门综合考量，制定出符合各地实际的收费标准 。

山西省自 2022 年 1 月 1 日起，对高速公路车辆救援服务收费进行重大调整，将其转变为经营服务性收费并试行两年。在此期间，省发改委发挥主导作用，通过起草通知、广泛征求意见等一系列严谨程序，明确服务收费范围，确定收费标准。其中，拖车服务按照作业里程计费，吊车服务则按次计费，高速公路经营管理单位拥有一定自主权，可在规定上限内自主确定具体收费标准。这种模式既给予了经营单位一定灵活性，又在合理范围内进行管控。

贵州省在高速拖车收费制定上，实行分类管理。根据车辆救援服务内容和收费属性，对不同项目区别对待。部分项目由高速公路经营管理单位在规定范围内自主定价，而部分则实行市场调节价。如此一来，能更好地适应市场变化，提高资源配置效率，让收费标准更贴合实际情况。

河北省对高速公路车辆救援拖车费、吊车费实行政府指导价管理，确保这些关键收费项目在政府的有效监管之下。而对于其他道路车辆清障救援服务收费则适当放开，由双方协商，但作业前必须明确收费依据和标准，并由双方签字确认，保障车主知情权与选择权。

总之，各省发展改革委和交通运输厅在制定高速拖车一公里收费标准时，充分结合本地实际情况，综合多方面因素考量，制定出既符合市场规律又保障车主权益的收费政策，维护高速救援服务市场的稳定与规范。