换轮胎必须换一对，只换一个有哪些弊端？

换轮胎并非必须换一对，但只换一个存在诸多弊端。当单换的轮胎与同轴另一个轮胎在磨损程度、花纹等方面差异较大时，车辆稳定性会受影响，在湿滑路面行驶易跑偏、甩尾。同时，两侧轮胎纹路不匹配会破坏行驶对称性，增加潜在风险。此外，还会影响降噪能力、排水性能，给悬挂系统带来额外负担，加快部件磨损，增加维修成本。

首先，在噪音方面，正常情况下，车辆四个轮胎的滚动噪音相对均衡，共同营造一个相对稳定的车内声学环境。若只换一个轮胎，新轮胎与旧轮胎由于材质、磨损程度不同，滚动时产生的噪音频率和强度都有差异，使得车内噪音变得不稳定，极大影响驾乘体验。想象一下，原本静谧的行车途中，突然出现不规律的噪音干扰，着实让人烦躁。

其次，轮胎的排水性能至关重要，特别是在雨天。轮胎花纹的设计对排水起着关键作用。新换的轮胎与同轴旧轮胎花纹不一致，排水能力也就不同。在积水路面行驶时，两边排水速度不一样，车辆就容易出现打滑现象，严重时甚至会失控，危及车内人员的生命安全。

另外，车辆的悬挂系统是按照四个轮胎均匀受力的状态进行调校的。只换一个轮胎后，新轮胎与旧轮胎的弹性、支撑力等不同，会使悬挂系统承受的压力不均衡。长此以往，悬挂系统的部件会加快磨损，不仅缩短其使用寿命，后期维修更换的成本也会增加。

总之，虽然在某些特殊情况下可以只换一个轮胎，但从长远和全面的角度考虑，在条件允许时，更换一对轮胎更能保障行驶的平稳性与安全性，减少车辆部件不必要的损耗，让我们的出行更加安心、舒适 。