汽车应急搭电夹子夹在电池上还是发动机上？

汽车应急搭电夹子，红色的要分别夹在施救车和被救车电瓶的正极接线柱，黑色夹子一个连到施救车电瓶的负极，另一个连到被救车发动机舱金属处。汽车电瓶亏电无法启动时，需要借助外力搭电启动。红色夹子连接电瓶正极是为了确保电流能正常传输，黑色夹子连接施救车电瓶负极，而连到被救车发动机舱金属处，可避免因直接接在被救车电瓶负极产生氢气引发危险，规范操作才能保障安全与成功搭电。

在进行搭电操作前，首先要明确车辆电瓶的位置。大多数汽车的电瓶位于发动机舱内，不过不同车型也存在差异。常见车型打开发动机舱后，很容易发现电瓶，而且正负极标识通常都十分清晰，正极一般还有红色护罩。但有些特殊车型，电瓶位置较为隐蔽，比如在后备箱下方或者座椅下方等，遇到这种情况，就需要仔细查阅车辆使用手册来确定。

确定好电瓶位置后，操作顺序也至关重要。先连接红色夹子，将其准确无误地夹在被救车和施救车电瓶的正极接线柱上，务必保证夹子与接线柱紧密相连，这样才能确保电流顺利通过。接着连接黑色夹子，一端连接施救车电瓶的负极，另一端则要连接到被救车发动机舱内的金属接地部分，比如发动机缸体。这里一定要注意，千万不能将黑色夹子直接连到被救车电瓶的负极。

完成连接后，先启动施救车，让其运转几分钟，使电流稳定传输。之后再尝试启动被救车。倘若被救车成功启动，那么拆卸夹子时也要遵循一定顺序，先取下黑色夹子，再取下红色夹子。

总之，汽车应急搭电操作需要严谨对待每一个步骤。从确定电瓶位置，到规范连接夹子，再到正确启动车辆以及后续的夹子拆卸，每一步都关乎着搭电能否成功以及人员和车辆的安全。只有严格按照操作流程来，才能在遇到电瓶亏电的紧急情况时，顺利解决问题。