白天在高速上拖车，被拖车辆应该处于什么状态？

白天在高速上拖车，被拖车辆要处于合法合规且制动、挡位等关键系统操作正确的状态。这意味着车辆手续需齐全，刹车、转向等系统正常运作。同时，放下手刹，钥匙置于ON开关位置，自动挡车挡位入N挡、手动挡车入空挡，且被拖车辆驾驶员握紧方向盘保持直线行驶。此外，自动挡车拖车时速不超20公里，手动挡车不超30公里，如此才能保障拖车过程安全顺利。

除了上述基础要求，被拖车辆的制动系统必须能正常工作，这是行车安全的重要保障。倘若制动系统存在故障，在拖车过程中一旦遇到紧急情况，将无法及时有效地停车，极易引发严重的交通事故。

车辆本身的手续齐全也不容忽视。无未处理违章，不存在未缴清税费等影响上路的问题，这样才能避免因手续问题被交警查处，保障拖车行动的顺利进行。

对于自动挡车辆而言，因其内部构造与手动挡有所不同，所以拖车时要格外注意。有些自动挡车辆不能长距离两轮或四轮着地常规拖车，这种情况下就需要用专业平板拖车运输，否则可能会对车辆的变速箱等部件造成严重损坏。

在拖车准备阶段，轮胎气压的检查同样重要。正常的轮胎气压能确保车辆行驶平稳，减少爆胎风险。同时，仔细查看车辆周围是否有障碍物，避免在拖车启动时造成不必要的碰撞。

总之，白天在高速上拖车，每一个细节都关乎着行车安全。从车辆状态的调整到相关手续的检查，从挡位的正确设置到速度的合理把控，任何一个环节出现疏忽，都可能带来意想不到的麻烦。只有严格遵循这些要求，才能让拖车过程既安全又高效，最大程度地降低潜在风险。