新能源车主如何化解“充电焦虑”？

随着新能源汽车保有量不断攀升，“充电焦虑”成了众多车主的心头难题。尤其在假日出行高峰，新能源车占日均总流量近 20%，高速服务区充电排队 1 - 4 小时屡见不鲜，那么该如何化解这一焦虑呢？

提前规划是关键的第一步。出发前一晚要将车辆充满电，确保满电启程。利用“e 充电”、高德、百度等 APP 及车企专属工具规划路线，详细查看沿途充电桩分布、数量、功率以及排队情况，精准标注沿途服务区和高速出口 5 公里内商场、景区的充电桩作为备选。计算续航时要预留充足余量，高速实际续航按 7 折预估，例如标称续航 700 公里的车型，规划时按 490 公里计算，并牢记“电量 30%必找桩”原则。同时，随车携带充电器和延长线，在偏远地区，普通 220V 插座也能应急充电。

灵活避峰能让充电更高效。充电时尽量避开 10 - 19 时的高峰时段，清晨或深夜充电桩使用少，可随到随充。要是服务区排队车辆超过 20 辆，果断下高速充电，不仅排队时间大幅缩短，电费还可能节省 30%。部分服务区开放的对向联通通道也值得留意，两边车流量往往差异较大。此外，一些充电小程序支持预约功能，提前预约，到站就能充电，减少等待时间。

应急处置是最后的保障。当电量处于 10% - 30%时，立即开启省电模式，将车速控制在 90km/h 左右，关闭非必要用电设备。充电优先选择 120kW 以上的快充桩，充至 80%就可出发，这样既节省时间，又能提高充电桩的周转率。遇到极端情况，可呼叫品牌移动充电车或高速应急储能车，切不可在应急车道违规充电。

如今，高速服务区充电桩覆盖率已超 97%，硬件设施不断升级。新能源车主只要做好科学规划、灵活应变，就能有效化解“充电焦虑”，享受更加安心的出行。