柴油发动机四缸和六缸在排放控制方面谁更达标？

柴油发动机四缸和六缸在排放控制方面谁更达标并无绝对答案。在同等排量下，四缸柴油机物理结构使摩擦力小、重量轻，通常比六缸柴油机排放的污染物更少，更符合环保标准。但在柴油发电机组马力相同条件下，随着负载增加，六缸机动力储备强、燃烧效率优化，且排放控制技术往往更先进，能更好满足环保要求。排放情况会受多种因素共同影响 。

从物理结构角度看，四缸柴油机由于缸数少，内部的摩擦阻力相对较小，这使得燃油能够更充分地参与燃烧，减少了不完全燃烧产生的污染物排放。而且较轻的重量也让车辆整体负担减轻，间接有助于降低排放。

然而，在柴油发电机组马力相同且负载变化的情况下，情况就有所不同。当处于轻载或中等负载工况时，四缸机摩擦损失小的优势凸显，燃油经济性较好，排放相对较低。可一旦负载增加，四缸机可能就会显得力不从心，为了维持动力输出，燃油燃烧不充分的情况可能增多，排放也就会上升。

六缸机在这方面就有明显优势。在大负载时，其动力储备强，能够更稳定地工作。同时，随着技术发展，六缸机在燃烧效率优化上取得了不少成果，精准的喷油控制和更合理的燃烧过程，让燃油得到更充分利用，从而降低排放。而且，面对日益严格的环保法规，六缸机在排放控制技术上投入更多，采用的净化装置和控制策略更为先进。

综上所述，柴油发动机四缸和六缸在排放控制方面各有优劣。四缸机在同等排量以及轻载等特定条件下有排放优势；而六缸机在大负载和应对严格法规方面表现突出。不能简单判定谁更达标，需结合实际的工况、技术水平以及环保要求等多方面因素综合考量 。