发动机烧机油从活塞与气缸壁间隙方面如何进行排除？

发动机烧机油若从活塞与气缸壁间隙方面排除，需先检查间隙是否过大，再根据具体情况处理。当活塞与气缸壁间隙过大，机油易窜入燃烧室致烧机油。比如气缸壁磨损、积碳加剧磨损等都可能造成间隙变大。轻微间隙问题，可尝试用发动机修复剂填补；磨损严重时，可能要镗缸、换活塞环、加大活塞甚至更换整个气缸体 。

首先，可进行初步观察与询问。留意车辆排烟的颜色，若尾气呈现蓝色，很可能是烧机油的迹象；了解机油的消耗速度，若明显比正常情况消耗快，也需重点关注；同时回顾车辆的保养历史，看是否按时保养、使用的机油品质如何等，这些信息都有助于判断活塞与气缸壁间隙是否存在问题 。

接着，使用专业设备进行检测。通过内窥镜检查，可以直观地观察活塞顶面积碳以及缸壁的具体情况，查看是否有明显的磨损痕迹或异常；测量缸压，若缸压异常，也能反映出活塞与气缸壁的密封情况；检查涡轮增压器是否正常工作，因为其故障也可能间接影响到活塞与气缸壁的工作环境；还要检查PCV阀，若其出现问题，会导致曲轴箱通风不良，进而可能引发烧机油现象 。

如果检查发现是轻微的气缸磨损，导致活塞与气缸壁间隙稍大，可尝试镗缸处理，同时更换加大活塞和活塞环，以此来恢复正常的间隙和良好的密封性。要是磨损过于严重，上述方法无法解决问题，那就只能更换整个气缸体了。

总之，排查发动机烧机油从活塞与气缸壁间隙入手时，要借助多种方式，全面准确地判断问题所在，再根据实际情况，选择合适的维修方案，以有效解决烧机油问题，让发动机恢复正常工作状态 。