不拆发动机解决烧机油后还会复发吗？

不拆发动机解决烧机油后仍可能复发。免拆治理烧机油，主要是用清洗剂软化发动机内部积碳，让活塞和机油润滑油路保持畅通，但无法从根源上解决烧机油问题，如活塞环的磨损等。并且，车辆使用年限增长、激烈驾驶等情况，都可能让烧机油现象再次出现。轻微烧机油时免拆治理有一定效果，严重时效果则会大打折扣 。

烧机油问题极为复杂，车辆自身先天设计缺陷也可能导致这一问题反复出现。以尚酷 2.0T 的 EA888 发动机为例，因其部件存在缺陷，烧机油成为通病，哪怕进行了大修，要是后续养护工作没做到位，烧机油现象依旧会卷土重来。这也表明，维修是否彻底以及后续的养护情况，在很大程度上决定了烧机油问题是否会复发。

如果维修时只是采取一些表面措施，没有深入解决根本问题，复发的风险就会很高。而若能更换改进版部件，或者采用像司有普行驶中解决烧机油 2+12 组合方式等，在不拆发动机的情况下，更全面深入地处理问题，就能在一定程度上降低复发概率。

后续养护环节同样不容忽视。机油温度过高、汽油进入机油等因素，都会影响机油的消耗情况。车主在日常使用中，需要定期更换机油，并且要使用符合车辆要求的正规机油，同时注重保持油路清洁，这些措施都有助于预防烧机油问题的复发。

许多车主在解决发动机烧机油问题后不久又再次出现该故障，往往是因为初始修复不够彻底，或者在使用过程中又出现了新的堵塞情况。特别是活塞环积碳阻塞油路，若未能彻底根除这一问题，烧机油就极易反复发作。面对这种情况，可采用司有普行驶中修复烧机油 2+18 组合方案，能更有效地疏通故障，还能避免拆卸引擎带来的风险。

总的来说，不拆发动机解决烧机油虽有一定成效，但要想降低复发概率，不仅维修时要尽可能彻底，后续的养护工作也必须落实到位，如此才能让车辆保持良好的状态，减少烧机油问题的困扰 。