车子烧机油是什么问题？如何判断是正常消耗还是烧机油

车子烧机油指的是机油进入发动机燃烧室参与燃烧，若超出正常消耗范围就算故障。正常情况下，自然吸气发动机每1000公里消耗不超过0.3升，涡轮增压发动机每1000公里不超过0.5升，超出这个标准且伴有排气管冒蓝烟等症状，大概率就是烧机油。烧机油的原因较为多样，活塞环磨损、气门油封老化等都可能导致。判断时可综合尾气、机油消耗、动力等多方面情况。

从尾气情况判断，清晨冷车启动时，若排气管冒出浓浓的蓝烟，热车后蓝烟逐渐消失，这很可能是气门油封老化或损坏，导致冷车时烧机油；而车辆在行驶中或是原地猛踩油门时，排气管持续排出蓝色烟雾，则可能是气缸内壁与活塞环密封效果不佳，使得机油窜入燃烧室参与燃烧 。

机油消耗情况也是重要判断依据。在一个保养周期内，车辆没有明显漏油现象，但机油量明显减少到最低标准以下，烧机油的可能性就很大。不同车型的机油消耗标准存在差异，日系车机油消耗量通常每1000公里0.2升，德系车每1000公里0.3升左右，一旦超过这些标准且无漏机油情况，基本可判断为烧机油。

另外，还可以检查排气管内壁，若变黑则可能是烧机油；打开机油加注口盖，有烟雾不断冒出，也表明发动机内部很可能正在烧机油。当烧机油严重时，汽车动力会有明显变化，此时可通过打缸压判断，若缸压不够，可能是活塞环密封不良，进而推断烧机油的严重程度。

总之，判断车子是否烧机油不能仅凭单一现象，需综合多方面因素仔细甄别。日常用车过程中，车主也应多留意车辆状况，以便及时发现问题并处理，保障车辆的良好性能与稳定运行。