100马力柴油发动机的工作原理是什么？

100 马力柴油发动机的工作原理是通过进气、压缩、做功、排气四个冲程循环工作，利用压缩空气产生高热，喷入雾化柴油后爆炸膨胀推动活塞运动输出机械功。进气冲程吸入纯空气，压缩冲程将空气压缩升温，接近终了时喷入柴油形成可燃混合气，因压缩比高，柴油自行发火燃烧，推动活塞做功，最后废气排出。如此周而复始，实现化学能到机械能的转化 。

在进气冲程中，活塞由上止点向下止点移动，此时进气门开启，排气门关闭。气缸容积不断增大，外界的纯净空气在大气压力的作用下，顺畅地流入气缸内。活塞一直运动到下止点位置，进气门关闭，进气冲程结束，气缸内充满了新鲜的空气。

接着进入压缩冲程，进气门和排气门均处于关闭状态。活塞从下止点向上止点移动，气缸内的空气被逐渐压缩。由于柴油发动机的压缩比颇高，一般处于 16 - 22 这个范围，所以在压缩冲程接近终了时，气缸内空气压力能够达到 3.5 - 4.5mpa，温度也会高达 750 - 1000k。此时的空气，已然处于高温高压的状态。

当压缩冲程接近尾声，喷油器开始发挥作用。喷油泵将柴油的油压提升，喷油器把柴油精准地喷入气缸。柴油迅速与高温压缩空气混合，瞬间形成可燃混合气。由于此时气缸内的温度远远高于柴油的自燃点，柴油喷入后立即自行发火燃烧。气缸内的气压急剧上升到 6 - 9mpa，温度也飙升至 2000 - 2500k。强大的气压推动活塞向下运动，活塞通过连杆带动曲轴旋转，从而对外输出机械功，这便是做功冲程。

最后是排气冲程，活塞从下止点向上止点移动，排气门开启。燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气管排入大气之中，为下一个工作循环做好准备。

100 马力柴油发动机就是通过这四个冲程的有序循环，不断地将柴油燃烧产生的化学能转化为活塞的往复运动，再通过曲柄连杆机构转化为曲轴的旋转机械能，从而为车辆或其他设备提供动力支持 。