老旧汽车烧机油厉害怎么处理？

老旧汽车烧机油厉害，可根据严重程度“对症下药”。轻微烧机油时，使用品质好的汽油，适当选用黏度稍大的机油，定期更换机油与滤清器，配合燃油添加剂和金属修复剂，降低烧机油风险。情况严重时，则要深入检查，更换气门油封、活塞环、废气阀等零部件，调整气门间隙，清理发动机积碳，甚至对发动机进行大修，如此才能有效解决问题。

当选择品质好的汽油时，就如同为发动机提供了纯净的“粮食”，能减少因油品不佳在发动机内部形成积碳的可能，从源头上降低烧机油的风险。适当增大机油的黏度，恰似给活塞与缸壁间穿上了一层更紧密的“防护服”，增加密封性，让机油更难窜入燃烧室，在一定程度上缓解烧机油现象。而定期更换机油和滤清器，是对发动机基本的保养呵护，使用高端、挥发率低的机油，能为发动机提供持久且优质的保护。

燃油添加剂就像是发动机内部的“清洁小卫士”，它能有效清理积碳，很多烧机油问题都和积碳脱不了干系，连续使用一个周期的燃油添加剂，说不定能收获意想不到的效果。金属修复剂则利用纳米级金属陶瓷填平汽缸壁和活塞环上的磨损处和微小坑洞，好比给磨损的部件进行精细修补，提高密闭性，进而缓解烧机油问题。

要是烧机油情况严重，车辆就需要更深度的检查与维修。气门油封老化，机油就会趁机进入燃烧室，此时拆下发动机缸盖更换气门油封，能有效阻止这一情况。活塞环出现问题，会破坏发动机密封效果，导致燃油气体泄漏引发烧机油，所以务必及时更换。废气阀、曲轴油封损坏同样会使机油进入燃烧室，都要仔细检查并更换。气门间隙不合理会导致发动机异常磨损，合理调整很关键。清理发动机积碳，能让发动机恢复良好的工作状态。若这些方法都不见效，那可能就不得不对发动机进行大修了。

总之，老旧汽车烧机油问题，要依据实际状况，灵活运用多种方式来解决，确保汽车能重新恢复良好的运行状态。