15马力柴油发动机的工作原理是什么？

15马力柴油发动机的工作原理是通过进气、压缩、做功、排气四个冲程，将柴油与空气混合后压燃，把化学能转化为机械能。进气冲程时，活塞下移，空气进入气缸；压缩冲程接近终了，喷油器将柴油喷入高温压缩空气形成可燃混合气；做功冲程中，混合气自燃，推动活塞下行输出动力；排气冲程活塞上移，废气排出。如此循环，实现动力输出 。

在进气冲程里，活塞由上止点朝着下止点运动，此时进气门开启，排气门紧闭。随着活塞的下移，气缸的容积不断增大，外界的纯净空气在大气压力的作用下，顺畅地涌入气缸。当活塞抵达一定位置后，进气口被挡住，气缸就此封闭，为后续的压缩冲程做好准备。

进入压缩冲程，进气门和排气门都处于关闭状态。活塞由下止点快速向上止点运动，气缸内的空气被急剧压缩，压力和温度不断攀升。由于柴油发动机的压缩比颇高，一般处于16 - 22之间，所以当压缩冲程接近尾声时，气缸内空气压力能够达到3.5 - 4.5mpa，温度高达750 - 1000k 。

紧接着的做功冲程，才是释放能量的关键环节。在压缩冲程接近终了时，喷油泵提高油压，喷油器精准地将柴油喷入气缸。柴油迅速与高温的压缩空气混合，形成可燃混合气。由于此时气缸内的温度和压力极高，柴油喷入后会立即自行发火燃烧。瞬间，气缸内气压急剧上升到6 - 9mpa，温度也飙升到2000 - 2500k 。强大的压力推动活塞向下运动，通过连杆带动曲轴旋转，从而输出动力。

最后是排气冲程，活塞由下止点向上止点运动，排气门开启。燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气管排入大气之中，为下一个工作循环清除气缸内的废气。

15马力柴油发动机就是这样，周而复始地经历这四个冲程，巧妙地将柴油的化学能转化为机械能，源源不断地为设备提供动力支持，展现出其独特而高效的工作方式。