车子烧机油的比例达到多少算烧机油？

车子烧机油的比例判定较为复杂，一般来说，若机油燃油消耗比超过1%，即机油消耗量高于1升/1000公里算烧机油 。我国国标对此有明确规定，同时不同情况也有不同标准，像额定转速、全负荷时发动机机油消耗比超0.3%，或特定车况下每1000公里机油消耗量超0.4 - 0.7升等也属烧机油。此外，判定烧机油还需结合尾气、机油消耗等多方面表现综合考量。

我国国标GB374384规定了机油燃油消耗比应小于1% ，这是一个重要的判定基础。而按照国家标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055 2003》，额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，也就是每5000公里加油1 - 1.5L属于正常损耗范围。新发动机充分磨合后，机油与燃油消耗比限值为0.15%，机油消耗量不能超过0.15L/1000Km。

不同排量的车辆，其机油正常消耗量上限也存在差异。例如百公里油耗10升的车，1000公里允许最大机油消耗量是0.3升；百公里油耗15升的车，1000公里允许最大机油消耗量则是0.45升。一般新车机油消耗通常较小，5万公里以内的新车在保养周期内一般无需补加机油，25万公里以上的老旧车辆在保养周期内补加一两次机油，只要不超出标准也是可以接受的。

除了这些数值标准，还可以从车辆的实际表现来判断。冷车启动或急加速时，如果排气管冒蓝烟，这可能是烧机油的表现。跑完车后，若机油低于最低值，或者打开机油加注口盖有烟雾冒出，也可能存在烧机油情况。另外，排气管内壁黑、有粘稠黑色沉淀物，火花塞有明显积碳和机油痕迹，气门导管和燃烧室有明显积碳，三元催化器有明显积碳等，都可能是烧机油的迹象。

总之，判断车子是否烧机油，不能仅仅依靠单一的数据或现象。既要参考国家标准中对于机油燃油消耗比等数值的规定，也要结合车辆尾气、各部件的实际情况等多方面因素，进行全面、综合的考量，才能得出准确的结论。