老旧车子烧机油的原因和新车烧机油原因有何不同？

老旧车子烧机油多是由于气门油封老化、活塞环磨损等部件问题，而新车烧机油常与生产工艺、装配质量有关。老车经过长时间使用，部件会自然老化、磨损，像气门油封失去弹性，活塞环密封性能下降，就容易导致机油进入燃烧室。新车因生产环节把控不足，可能出现零部件质量不过关或装配失误的情况，进而引发烧机油现象。但发动机是否烧机油受多种因素综合影响，并非仅由新旧决定 。

老车烧机油，活塞环卡滞也是常见原因。机油杂质、积碳堆积在活塞环槽内，使其无法正常工作，机油便从活塞环与气缸壁间隙进入燃烧室。而且气缸长时间使用会出现磨损，内径变大，活塞与气缸壁间隙增大，这也让机油容易溜进燃烧室。面对这些问题，维修时多会采取更换部件的方式，比如活塞环磨损严重就换活塞环，气门油封老化就进行更换；还可以使用添加剂来清洁、改善状况；调整机油粘度也能在一定程度上缓解烧机油。

新车烧机油，生产工艺的影响不容忽视。倘若在零部件制造过程中精度不够，或是材料选用不当，都可能埋下隐患。装配环节同样关键，要是部件装配不到位，像活塞环安装错误等，就容易引发烧机油问题。维修时，重点在于仔细检测相关部件，对质量不过关或者装配失误的部件进行更换或重新装配。

此外，发动机设计、技术局限也会影响烧机油情况。部分老款发动机因技术不够先进可能烧机油，而新款发动机在很多方面进行了改进优化，减少了烧机油的可能性。不过不同品牌、型号发动机情况各异，不能一概而论。并且，车辆使用情况、保养状况对烧机油也有很大影响。新款车使用不当也可能烧机油，老款车精心保养可降低烧机油风险。所以，烧机油不能简单归因于车辆新旧，多种因素都需综合考量 。