车子烧机油的判断数值是如何计算得出的？

车子烧机油的判断数值通常是结合加机油时间、行驶里程数来推算机油消耗量，不同车系有不同标准，如日系车 1000 公里机油消耗量通常在 0.2 升，德系车为 0.3 升左右 。计算时，先记录添加机油的时间与当时的里程数，下次检查机油时，根据里程差值与机油消耗情况得出消耗量。若超出对应车系标准，且排除漏机油情况，基本可判断车子存在烧机油现象。

除了依据车系的常规标准，还有一些特定的计算方式。例如我国规定，机油消耗量应小于汽油消耗量的 1%。具体计算起来，要先统计汽油的消耗情况，再依据此比例来衡量机油消耗是否正常。对于一些车型，像新速腾，其烧机油的标准计算更为复杂，公式为机油消耗量 =车辆里程数÷平均时速×汽车功率×机油消耗设计值 。在这个公式里，机油消耗设计值一般在 0.1 - 0.2g/kwh，不过德系车型通常会更高。

值得注意的是，驾驶习惯与行驶环境对机油消耗量有较大影响。若经常高速行驶、频繁启停或者长时间怠速，机油消耗会增多。所以，计算判断数值时，要考虑这些因素，避免误判。

此外，观察尾气也是辅助判断烧机油的重要方法。如果排气管出现蓝色烟雾，大概率是烧机油。冷车启动冒蓝烟，可能是油封不严；加速时冒蓝烟，则可能是活塞环与气缸壁密封不严。还有检查排气管内壁，若变黑、有粘稠黑色沉淀物；打开机油加注口盖有烟雾冒出；火花塞内有大量积碳等，这些都可能暗示车子烧机油。

总之，判断车子是否烧机油不能仅依赖单一方法或简单计算数值。要综合多方面因素，既要精确计算机油消耗数值，又要结合尾气、排气管内壁、机油口、火花塞等情况进行全面分析，才能准确判断车子烧机油的状况，及时发现问题并解决 。