无级变速变速箱的工作原理是什么？

无级变速变速箱通过主动轮和从动轮可动盘轴向移动改变工作半径，实现无级变速。发动机输出的动力先传递到主动轮，再经 V 型传动带传至从动轮，最后经减速器、差速器驱动车轮。驾驶者能通过控制系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力，改变可动盘轴向移动量。这一原理摒弃齿轮结构，使动力传递平稳，能提升燃油效率与驾驶舒适性。

具体来说，无级变速系统（CVT）内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是采用两个可改变直径的传动轮和传动带进行传动 。用两个传动直径可变的滑轮替代齿轮，一个滑轮连接发动机作为动力输入端，另一个连接驱动轴作为动力输出端。通过滑轮的移动改变锥体和钢带的接触直径，以此来改变传动比。

在汽车低速行驶阶段，输入端的滑轮直径较小，转速较高，而输出端的滑轮直径较大，转速较低。随着汽车速度逐渐上升，两个滑轮的直径会相应发生变化，从而提高输出端滑轮的转速。

在金属带式无级变速器的液压系统中，从动油缸负责控制金属带的张紧力，主动油缸则控制主动锥轮位置的轴向移动，进而实现速比的连续变化。当汽车起步时，主动轮的工作半径较小，传动比大，这样能保证驱动桥获得足够的扭矩，让汽车有较高的加速度。而当车速不断增加时，主动轮的工作半径减小，从动轮的工作半径增大，CVT的传动比下降，汽车就能以更高的速度行驶。

总之，无级变速变速箱凭借独特的工作原理，打破了传统变速箱的局限。它让驾驶过程不再有换挡的顿挫感，动力输出如丝般顺滑。在提升燃油经济性方面也有出色表现，降低了用车成本。同时，这种平稳的驾驶感受也为乘客带来了更舒适的体验，让出行变得更加惬意。