变速箱的换挡顿挫感是怎么回事？

变速箱的换挡顿挫感是由多种因素造成的。这其中涵盖了发动机转速与车速不匹配，像手动挡技术生疏、自动挡挡位少转速差大等；驾驶员操作意图与换挡逻辑相悖；变速箱自身存在问题，例如内部离合器泄压、油路故障、未按时换油等；混合变速器性能欠佳；低温时变速箱内齿轮油黏合度不良，润滑油老化润滑性能降低等。这些因素交织在一起，共同导致了换挡顿挫感的出现 。

在手动挡车型里，技术不熟练的驾驶者换挡时，发动机转速与车速未能精准匹配，就容易产生顿挫。比如换挡时离合器抬得过快，或是转速未达到合适区间，动力衔接不顺畅，车身便会有明显的顿挫抖动。

自动挡车型也有类似问题，挡位较少的 AT 变速箱，换挡时转速差较大，顿挫感也就更为明显。而且，液力变矩器加锁止离合器虽然提升了传动效率，却在一定程度上削弱了吸震能力，导致换挡时不够平顺。

驾驶员的操作习惯同样影响顿挫感。急加速、急刹车后再加速时，自动变速箱的电脑换挡逻辑需根据油门情况迅速调整，离合器在升挡途中可能又要降挡，动力传输的不连贯，让顿挫难以避免。

变速箱自身的故障更是顿挫感的“元凶”之一。内部离合器泄压，油压不稳定，换挡动作就会变得生硬；油路出现问题，像油路板磨损、滤网脏污，变速箱油不能正常循环，润滑和液压控制受影响，换挡自然不顺畅。此外，长期不更换变速箱油，油品老化变质，无法为变速箱部件提供良好的润滑和散热，加剧了部件间的摩擦，导致顿挫。

混合变速器性能不佳也会导致换挡顿挫。在混动车型中，发动机与电机的动力切换过程如果协调不好，同样会出现明显的顿挫感。

寒冷天气下，变速箱内齿轮油黏合度增加，流动性变差，就像给变速箱的运作“拖后腿”，润滑油老化后润滑性能下降，也使得换挡过程变得卡顿。

总之，换挡顿挫感的成因复杂多样，涉及驾驶技术、车辆部件状况、操作习惯以及环境因素等多个方面。驾驶者了解这些原因后，可在日常驾驶中注意保养和操作方式，尽量减少顿挫感的出现，提升驾驶的舒适性 。