问界汽车M7的智能驾驶辅助功能达到什么水平？

问界汽车M7的智能驾驶辅助功能达到了L2+级别，在同级别车型中处于领先地位，能为驾驶者带来可靠、便捷的驾驶体验。作为鸿蒙智行旗下的热门车型，问界M7依托华为乾崑智驾ADS系统的技术加持，以激光雷达为核心硬件基础，构建了覆盖高速、城区、泊车等多场景的智能驾驶能力矩阵。高速NOA功能可自动完成跟车、导航辅助及进出匝道，城区无图NCA能精准规避不规则障碍物、礼让行人和非机动车，泊车环节则优化了遥控泊车等实用功能，27枚传感器的搭载更让其在拥堵跟车、高速变道等场景中实时感知周边动态，及时预警碰撞风险。无论是余承东亲测中展现的复杂路况应对能力，还是AEB紧急制动测试中90km/h的最高刹停速度，都印证了这套系统在安全性与实用性上的扎实表现，而Harmony OS车机系统的交互便捷性与鸿蒙生态的跨设备协同，更让智能驾驶体验进一步贴近用户日常需求。

从硬件配置来看，问界M7 2026款根据车型定位进行了分层设计。增程Pro+五座四驱版搭载华为乾崑智驾ADS增强版，以1颗舱内激光雷达为核心，配合11个车外摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达，硬件组合精准覆盖高速场景需求。其标配的高速导航驾驶辅助功能，在高精地图加持下可实现自动跟车、车道居中与自动变道，长途驾驶时能大幅降低驾驶员的操作强度，HUD抬头显示的加入更让关键信息一目了然，无需低头分心。而纯电Ultra六座四驱版则进一步升级硬件，搭载双激光雷达（1×192线+1×固态），探测距离可达250米，配合5个毫米波雷达，在雨雾等恶劣天气及弱光环境下的感知精度显著提升；同时配备的空气悬挂与可变悬挂系统，能根据路况自动调节底盘软硬与高低，既保证了辅助驾驶时的车身稳定性，也兼顾了乘坐舒适性。

在功能覆盖层面，两款车型均标配丰富的基础智能驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、主动刹车、遥控泊车、循迹倒车等，甚至DMS主动疲劳监测也未缺席，从多维度保障驾驶安全。纯电Ultra版更通过可选装的城市导航驾驶辅助，拓展至城市场景，能应对拥堵跟车、路口转向等复杂路况，进一步拓宽了智能驾驶的适用边界。交互体验上，依托Harmony OS车机系统，用户可通过“小艺小艺”语音唤醒或触控屏快速调节智能驾驶功能，人脸识别与座椅记忆的联动，还能让不同驾驶者的辅助驾驶偏好自动切换，省去重复设置的繁琐。

依托华为技术背景，问界M7的智能驾驶系统还具备独特的生态优势。其激光雷达、毫米波雷达等核心传感器采用华为自研方案，与乾崑智驾ADS系统深度兼容，支持OTA远程升级，能持续优化功能体验；鸿蒙生态的跨设备互联能力，更实现了车机与手机、智能设备的无缝协同，让智能驾驶不再局限于车辆本身，而是融入更广泛的智慧生活场景。

整体而言，问界M7 2026款以L2+级智能驾驶为核心，通过分层设计的硬件与功能布局，既满足了注重性价比用户的高速场景需求，也为追求高阶体验的用户提供了城市场景拓展的可能。华为自研技术与鸿蒙生态的深度赋能，更让其在智能驾驶的实用性、交互性与持续进化能力上形成差异化优势，为不同需求的用户带来了兼顾可靠与便捷的智能出行选择。