奇瑞捷途旅行者的安全性能有哪些保障？

奇瑞捷途旅行者的安全性能通过“被动防护筑牢根基+主动科技提前预警+场景化设计覆盖全场景”三大维度构建了全面保障体系。

从被动安全的“硬实力”来看，其采用承载式钢笼车身结构，高强度钢占比达80%，配合一体式激光拼焊工艺，车身扭转刚度高达31000Nm/deg，能有效分散撞击力；列阵式高密度车顶配备8条横梁，顶部抗压能力达147kN、动态承载150Kg，可降低翻车后的二次伤害风险，且在碰撞测试中25%偏置碰A柱坚挺、侧碰B柱强度稳定，气囊与车身结构共同形成可靠的乘员保护舱。主动安全层面则以“智能防护网”覆盖日常与越野场景：全系标配车身稳定控制、上坡辅助等基础功能，2.0T四驱车型更升级L2.5智能辅助驾驶、540°全景影像、DMS疲劳监测等配置，防侧翻系统、蠕行模式等越野专属安全设计，还能应对沙地、涉水等复杂路况。同时，它延续“技术奇瑞”的严谨性，将硬派越野定位与儿童安全（ISO FIX接口）、长途旅行（全速自适应巡航）等场景需求结合，全系13.99万-23.99万的价格区间，也让不同预算用户都能获得匹配的安全保障。

从被动安全的“硬实力”来看，其采用承载式钢笼车身结构，高强度钢占比达80%，配合一体式激光拼焊工艺，车身扭转刚度高达31000Nm/deg，能有效分散撞击力；列阵式高密度车顶配备8条横梁，顶部抗压能力达147kN、动态承载150Kg，可降低翻车后的二次伤害风险，且在碰撞测试中25%偏置碰A柱坚挺、侧碰B柱强度稳定，气囊与车身结构共同形成可靠的乘员保护舱。主动安全层面则以“智能防护网”覆盖日常与越野场景：全系标配车身稳定控制、上坡辅助等基础功能，2.0T四驱车型更升级L2.5智能辅助驾驶、540°全景影像、DMS疲劳监测等配置，防侧翻系统、蠕行模式等越野专属安全设计，还能应对沙地、涉水等复杂路况。同时，它延续“技术奇瑞”的严谨性，将硬派越野定位与儿童安全（ISO FIX接口）、长途旅行（全速自适应巡航）等场景需求结合，全系13.99万-23.99万的价格区间，也让不同预算用户都能获得匹配的安全保障。

被动安全配置上，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊，2.0T四驱车型额外配备前后排头部气帘，从正面、侧面到头部形成全方位气囊防护；制动系统采用前通风盘+后盘式设计，配合ABS防抱死、刹车辅助等功能，确保紧急制动时的稳定性。主动安全则通过分层配置满足不同需求：基础款标配胎压显示、车身稳定控制，2.0T车型新增全速自适应巡航、车道保持辅助，部分高配车型还搭载并线辅助、后方碰撞预警，将安全防护从“被动承受”升级为“主动预判”。

场景化安全设计进一步覆盖用户全使用场景：日常驾驶中，L2级辅助功能减轻长途疲劳，主动刹车系统可自动规避追尾风险；越野时，蠕行模式、差速锁帮助平稳通过复杂地形，700mm涉水深度+涉水感应系统降低涉水隐患；儿童安全方面，ISO FIX接口确保儿童座椅安装牢固，后排隐私玻璃提升乘坐安全性。这种“从结构到智能，从城市到越野”的全维度安全体系，既延续了奇瑞的技术基因，也贴合“旅行+”的产品定位，让用户在不同场景下都能获得安心保障。