荣威i5新款的变速箱有哪些配置？

荣威i5新款的变速箱配置主要涵盖5挡手动变速箱与可模拟8挡的无级变速（CVT）变速箱两大类型，不同车型根据定位匹配相应传动系统。其中，手动变速箱适配1.5L发动机，以5.98L/100km的WLTC综合油耗与扎实的换挡手感，满足追求驾驶参与感的用户需求；CVT变速箱则凭借8挡模拟挡位设计，实现了动力输出的平顺性与燃油经济性的平衡，其与1.5L发动机的高匹配度，让急加速或减速时的驱动力衔接更顺畅，WLTC油耗低至6.38L/100km。从价格来看，手动挡车型起售价6.89万，CVT车型8.09万起，覆盖了不同预算用户的选择，而全系搭载的机械挡把操作直观稳定，进一步强化了家用车的实用属性。

从具体车型的配置分布来看，荣威i5的变速箱选择与车型定位形成了清晰的梯度。以2026款为例，入门级的舒享版匹配5挡手动变速箱，而豪华版与尊荣版则搭载CVT无级变速箱，这种配置划分既保证了入门车型的高性价比，又通过CVT变速箱提升了中高配车型的驾乘质感。值得注意的是，其CVT变速箱由上汽自主研发，模拟8个挡位的设计并非单纯的数字叠加，而是通过优化传动比区间，让发动机在不同车速下都能保持在高效运转区间，这不仅降低了燃油消耗，还让动力输出更符合日常驾驶的节奏——无论是城市拥堵路段的频繁启停，还是高速巡航时的稳定输出，都能带来平顺的体验。

在技术层面，荣威i5的变速箱与1.5L发动机的组合展现出成熟的调校功底。手动变速箱的齿轮比设定兼顾了低速扭矩与高速巡航的需求，挡位清晰且行程适中，换挡时的吸入感明显，即使是新手也能快速适应；而CVT变速箱则通过钢带与锥轮的无级变速特性，避免了传统自动变速箱换挡时的顿挫感，同时模拟挡位的加入又保留了一定的驾驶乐趣，当驾驶员深踩油门时，变速箱会模拟出类似AT变速箱的换挡逻辑，让加速过程更具节奏感。这种调校既照顾了家用车对平顺性的核心需求，又没有完全牺牲驾驶层面的参与感。

从用户体验的角度出发，荣威i5的变速箱配置精准击中了家用车用户的核心痛点。对于预算有限且追求驾驶乐趣的用户来说，手动挡车型不仅油耗更低，而且6.89万的起售价降低了购车门槛；而对于更看重舒适性的家庭用户，CVT车型的平顺性与经济性则更具吸引力。此外，全系使用92号汽油的设定，进一步降低了日常用车成本，结合上汽提供的四年或15万公里质保，让用户在后期使用中更省心。

整体而言，荣威i5的变速箱配置围绕“实用、经济、可靠”的家用车核心需求展开，通过手动与CVT的双线布局，既满足了不同驾驶偏好用户的选择，又凭借成熟的动力组合与合理的价格梯度，巩固了其在紧凑型家用车市场的竞争力。无论是追求驾驶参与感的年轻人，还是注重家庭出行成本的消费者，都能在荣威i5的车型矩阵中找到适配的选择，而这种以用户需求为导向的配置策略，也正是其成为家用车热门选择的关键所在。