极氪9X试驾过程中的操控性能表现怎样？

极氪9X试驾过程中的操控性能表现堪称“性能与智能双优的高端标杆”，在动力响应、底盘调校与辅助驾驶的协同下，展现出超越同级的全场景操控实力。

从动力层面看，双电机车型897马力、三电机车型1400马力的强劲输出，配合DHT混动变速箱实现无迟滞的动力传递，运动模式下3秒级零百加速带来强烈推背感，高速超车或越野爬坡时动力储备充足；底盘方面，全系标配的双腔空气悬挂、双阀CCD电磁减振器与48伏主动稳定杆，让舒适模式可过滤路面颠簸，运动模式下侧倾抑制优秀，前双横臂+后多连杆悬挂搭配电动四驱，过弯指向精准且抓地力稳定；再加上全系L2级辅助驾驶的加持，Hyper/曜黑版更以5颗激光雷达与1400TOPS算力强化路况感知，无论是城际通勤的从容变道，还是城郊国道的颠簸化解，亦或是越野场景的车身姿态控制，都能让驾驶者感受到媲美百万级车型的操控质感。

从动力层面看，极氪9X的双电机车型拥有897马力输出，三电机版本更是达到1400马力，配合DHT混动变速箱实现了动力传递的零迟滞。运动模式下，3秒级的零百加速能瞬间带来强烈推背感，即便在高速超车或越野爬坡场景中，动力储备依然充足，完全满足驾驶者对性能的高要求。这种动力表现不仅超越了同级别车型，甚至可与部分百万级性能车媲美，展现出极氪在电动化技术上的深厚积累。

底盘调校是极氪9X操控性能的核心亮点。全系标配的双腔空气悬挂、双阀CCD电磁减振器及48伏主动稳定杆，构建起一套兼顾舒适与运动的智能底盘系统。舒适模式下，悬挂能有效过滤路面细小颠簸，让城市通勤更显从容；切换至运动模式后，悬挂支撑性显著提升，过弯时车身侧倾抑制优秀，配合前双横臂+后多连杆独立悬挂的精准指向，即便面对连续弯道也能保持稳定姿态。电动四驱系统的加入，则进一步增强了湿滑路面或越野地形的抓地力，无论是沙地、泥地还是雪地，都能让驾驶者轻松应对。

智能辅助驾驶系统的加持，让极氪9X的操控体验更上一层楼。全系标配的L2级辅助驾驶功能，涵盖车道居中、自动变道与全速自适应巡航，大幅降低了长途驾驶的操控压力。而Hyper/曜黑版车型搭载的5颗激光雷达与1400TOPS芯片算力，更是实现了对路况的精准感知，配合智能中枢系统，能提前预判路面变化，让变道超车、高速巡航等操作更加从容惬意。这种“机械操控+智能辅助”的融合，正是极氪9X打破大型SUV“操控笨重”刻板印象的关键所在。

综合来看，极氪9X通过强劲的动力输出、智能的底盘调校与精准的辅助驾驶，构建起全场景的操控优势。无论是城市通勤的舒适平顺，还是高速行驶的沉稳可靠，亦或是轻度越野的从容应对，都展现出超越同级的实力。其“性能与智能双优”的特质，不仅延续了极氪品牌“性能与豪华兼顾”的设计理念，更树立了高端新能源SUV的操控新标杆。